東碼頭封了半日，不是查侯府，先換系纜柱，三根舊木柱全部挖出來，斷的那根從裡面已經爛了六成，另外兩根也有裂，河安水工看完以後先罵自己。
因為上月碼頭冊裡已經有人寫過“七號柱異響”。
沒人換，事故不是一塊侯府急牌製造的，這點石敬川第二天一早便寫在公示板上，風急。漂木碰柱，舊柱腐損，平碼擁堵，四件事同時發生。
誰只抓一個“壞人”出來頂，下一次柱子還會斷。
承平侯府總管也沒有被扔進牢裡，他的貨全合法，急牌也是真的，問題只有一個：一張只覆蓋前八十輛京倉急件的牌，被他拿來給整支三百多輛車爭優先，河安當場扣牌，不是沒收，暫停使用，八十輛官貨重新領臨時急籤。後面私貨按普通線排，侯府若不服，可以去京轉院申訴，總管當然不服。
“我們有承運契。”
石敬川道：“契約我認。”
“急牌我也認。”
“八十輛以外，我不認。”
“侯府若問呢？”
“照這麼答。”
陳牧站在旁邊，第一次真正看到大梁內部的“勳貴”與北地王帳完全不同。
赫蘭的身份能讓三萬人前營聽她排程，承平侯府一面旗在河安也確實有人敬。可它不能自動替一張寫著八十輛的牌變成三百輛，至少今天不能，午後，京轉院的人真的到了。不是為了侯府特意趕來，他們原本就在巡視京西冬運，為首官員叫唐慎之，四十歲上下。
京轉院監丞，官不算陳牧見過最大的，可河安六座大倉的冬季入京車線，都要把七日彙總送給他。唐慎之先去看斷柱，再看酒罈碎片，最後才看承平侯府的急牌，總管把事情從頭講一遍。
講到“同隊不便拆”時，唐慎之只問：
“京倉貨是侯府的？”
“不是。”
“那牌為什麼替你傢俬貨省住店錢？”
總管沒話，唐慎之沒有罵侯府，也沒有說以後勳貴全部不得優先。
他讓人把原來的“車隊急牌”改成“貨單急籤”。
優先跟著那批貨走，換車也能繼續，私貨並在後面，牌不跟。
“這不是因為今天一件事就改？”陳牧後來問。
唐慎之看他，“原本就在改。”
“河安八成急運車已經不是一車到底。”
“牌還綁車隊，本來就不合適。”
“今天只是把問題撞到所有人臉上。”
陳牧聽懂了，不是每一次規則變化都需要一個天才突然想出來，很多時候，舊辦法早就開始不合適，只是大家一直湊合。直到某件事讓再湊合的成本變得人人看得見，唐慎之隨後才問：
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