正月初二。
內地府衙停擺，百姓人家還在走親訪友、吃年酒，爆竹的碎紅紙鋪滿巷弄。
但大明的海岸線上，港口並未停歇。
海關、貨棧、船廠，輪班如常。
上海縣。
天剛矇矇亮，黃浦江上的霧氣還沒散盡，碼頭己經熱鬧起來。
木軌從貨棧一首延伸到泊位，軌道上滾動著滿載的平板車。
工人們推著車，腳步匆匆，車軸與軌道摩擦的吱呀聲混在江風裡。
吊裝架下，幾個赤膊的漢子正用繩索捆紮一包貨物，嘴裡喊著號子：
“嘿——起！”
那包貨物晃晃悠悠地升起來，懸在半空，然後被穩穩地放在船艙口。
木軌、吊裝這些技術，自泉州開海後，這套設施己遍佈各大港口。
上海雖晚於泉州開海，但因“廢漕改海”政策推動。
取代了部分運河功能，成為漕糧海運的節點。
短短兩年，己從一個海濱小縣變成了“新興的南北樞紐”。
臘月底，這裡是船隻最密集的時候。
北洋航線運來遼東的皮毛、朝鮮的人參，船身吃水很深。
甲板上堆滿皮貨包，空氣裡瀰漫著獸皮特有的羶腥。
南洋航線運來臺灣的白糖、福建的茶葉，船艙裡碼著整整齊齊的茶箱。
封條上印著海關司“永春”“武夷”的紅戳。
這些貨物在上海集散，催生了巨大的年貨市場。
碼頭後的街巷裡，攤販們還在叫賣：
遼東的貂皮帽子、朝鮮的摺扇、臺灣的糖糕、福建的茶餅。
這些東西混在本地松江布、崇明花生的攤子中間，花花綠綠鋪了一街。
不遠處，天后宮前的廣場上，正在籌備一場祭典。
松江知府劉鐸站在臨時搭起的香案前，正與上海知縣劉仲禮低聲商議。
劉鐸穿著緋色官袍，是西品知府，劉仲禮則穿青色七品服，兩人年紀相仿。
“劉令，祭品可備齊了？”劉鐸問。
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