喬加打聽過，一架拉斯特95V-54教練機的價格是35萬美元。
改一下內部結構，換戰鬥機航電系統，加個防彈座艙彈射座椅，機翼加強，還有什麼燃油安全系統一起弄上去，最多連引擎也從惠普買唄……
這樣一架飛機值多少錢？
350萬到頭了吧？
喬加一直髮愁的就是後勤人員不足，挖人過來養著又太費錢，現在安德烈的提議給了他新的靈感。
看著安德烈一臉求知若渴的樣子，喬加笑著說道：“你想要搞一個售後維修中心的想法很好，不過如果只針對小羚羊未免也太小氣了。
尤格茵伯特是索科集團和貝爾格萊德集團的渠道大哥，這兩家公司的東西出口必須要經過尤格茵伯特。
你有‘教授’幫忙，你可以直接去找這兩家公司談。
你從他們那裡招人也好，挖人也罷，這我不管。
我來出錢找場地，你負責成立一家中非飛行服務中心。
別老想著我推銷的那點東西……
阿爾及利亞、埃及、SD、衣索比亞、剛果……很多國家都有趴窩的米格戰鬥機。
俄國佬不保修，咱們給他們修！
俄國佬保修，咱們就跟俄國佬談，事兒我們來幹，大頭他們去賺，我們掙個辛苦錢。
索科作為代工米格戰鬥機的工廠，會幹這活兒的人應該有吧？零件渠道應該通暢吧？
他們自己會造小羚羊，修點其他的俄製直升機也沒有問題吧？
這些都是業務，而且我保證你做不完，前期哪怕只吃剛果一家的業務就夠你們發財的。
你也別把目光侷限在賺修飛機的錢上，既然我給你出錢，那就搞一個真正的飛機4S店。
小羚羊又不一定要是武裝直升機，換一個漂亮的塗裝，它就是很好的民用直升機。
還有貝爾格萊德集團也一樣，他們也能製造螺旋槳飛機，拉斯特95V-54教練機在歐洲啥也不是，但是在阿菲卡可是好東西。
把他們的產品拿過來，放在4S店裡去賣，民用產品怎麼都是正當的買賣。
東西賣掉了廠家得保修吧，這錢怎麼也得落到你的身上。”
說著喬加看著興奮的腦門上開始冒汗的安德烈，他搖頭說道：“你是不是覺得這就夠了？”
安德烈瞪著眼睛，說道：“這還不夠？”
喬加無奈的搖了搖頭，說道：“夥計，你的思維得發散一點，這裡是阿菲卡，這裡培養一個戰鬥機飛行員很困難。
剛果買十架小羚羊，現在連飛行員都沒有湊齊，還要等那些人去塞維亞完成培訓之後才能把那些飛機用上。
你有這麼好的條件，怎麼不想著運用起來，塞維亞國內招待一幫土鱉也很煩吧？
讓飛機廠家把售前服務承包給你，我們自己買教練機。
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