因為國際商業保險公司對於下調貨船的保費動力不足！
喬老闆開發漁業可以有效減少海盜數量，運輸風險降低之後，商業保險公司的賠付風險也會隨之降低，所以只要維持目前的費率，那些保險公司就能賺到更多的錢。
在商業貨執行業協會給他們足夠的壓力之前，他們才不會主動安排評估人員，前去調查是否有必要調低亞丁灣的風險等級。
所以那些貨輪想要踏踏實實的買一份保險保障，那就要尋求海上安保公司的服務，不然一旦出了問題，保險公司就有理由拒絕理賠。
當王妃艦隊的港口接力保護模式成型，很自然的就會碾壓其他的海上安保公司。
那些弄幾個僱傭兵上船的所謂海上安保，跟王妃艦隊怎麼比？
要知道海上貨輪的船主其實都不想花這個錢，但是這是保險公司規定的。
那麼在必須要花錢的情況下，當然是選擇價格更便宜，而且更讓人安心的王妃艦隊。
海鷹-43這種高速艦艇，對於現在的情況就太合適了！
只要有可以停靠的港口，海鷹-43這種20節航速下能夠行駛3000海里的海洋高速巡邏艇可就太好用了。
你看，葉門戰爭衍生出來的新的好處出現了！
過去P·B最耗錢的是空軍，第二就是王妃艦隊了。
空軍還好，因為喬老闆每次動用他們都會收穫極大的利益，算是P·B透過戰爭盈利的主力軍。
艦隊就沒有這方面的優勢了，他們浪費錢的主要原因是，那些船缺乏穩定的盈利渠道。
現在好了，不僅空軍能夠透過戰爭為P·B盈利，王妃艦隊也透過多個港口的存在降低了航行成本，算是拿到了穩定贏利點了！
過去喬老闆就像是一個船長，他總是能尋找到合適的洋流和風向，順風順水的航行。
現在喬老闆卻能夠製造天時，有效的控制船的航向，讓船乘風破浪的航行。
喬加摟著尼斯站在海鷹-43的船頭……
過去他不太喜歡這種吃錢的大傢伙，但是現在他對海鷹-43的看法有了巨大的改變。
畢竟人家能自己賺錢了嘛……
海鷹-43是7+8的人員配置，但是實際上這艘船如果檢修得當，只需要3個人就能完成操控。
8人的海上突擊隊，可以根據需要配置。
喬老闆現在擁有的這艘，是上次幫忙搞定希臘驅逐艦改造專案之後，那位法蘭西海軍集團負責人朱斯特·方丹送上的介紹費。
相比當初低價購入的那三艘海鷹-43，喬老闆現有的這艘是海軍集團不甘心海鷹專案被拋棄，著力打造的先進高速巡邏艦。
同樣是43米長，16米寬，喬老闆所在的這艘的吃水線，比普通的海鷹-43的1.6米吃水線深了0.5米。
造成這種現象的原因就是武器被擴容了……
原本安裝在艦首位置的可升降12.7毫米自動武器站被移動到了駕駛艙的上方，而且變成了兩套。
原本安裝機槍的位置，被改成了CTAS CT40型40mm埋頭彈機炮。
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