展廳中央停著一輛銀灰色的跑車，流線型車身，低矮得像貼在地面上。
沒有方向盤，沒有座椅，只有裸露的碳纖維骨架。
“這是我們的電動車原型，”
布魯姆說，聲音在空曠的展廳裡迴盪。“名字叫EP1——Evolutionary Prototype One，進化原型一號。”
“零到一百公里加速一點八秒，最高時速四百三十公里，續航里程從實驗室資料看是一千二百公里，但如果用您的固態電池，可以提升到一千八百公里。這些都不是問題。問題只有一個。”
他走進車身骨架中間，俯下身，指著頭頂上方一根橫跨車架頂端的碳纖維橫樑。
“這是電池倉的承重結構。為了讓整車重心夠低，我們把電池鋪在底盤上，但過彎時側向G力超過三點五個G時，底盤會扭轉變形。”
“碳纖維不夠。鈦合金不夠。我們需要一種新材料。”
“強度比碳纖維高五倍，重量比鋁輕三分之一，且能量產。能上路。能透過全球所有碰撞安全測試。”
林傑站在那根橫樑下面，抬頭看著。
“這種材料，現在不存在。”
布魯姆點點頭。
“所以我說了，問題只有一個，不存在。”
林傑繞著這具碳纖維骨架走了兩圈，停下來，掏出手機撥通了Neura Robotics柏林材料實驗室的電話。
“卡琳娜，我需要你幫忙轉接你們的首席材料科學家，德累斯頓工業大學那位，漢斯。格羅斯教授。”
從柏林實驗室傳來了格羅斯教授沙啞的聲音。
“林先生，四年前NASA在匹茲堡研發出一種新型碳奈米管複合材料——強度是碳纖維的七倍，密度僅為鋁合金的百分之六十，但從未實現過公斤級以上量產。”
“如果我們能解決量產問題，您的車就能造出來。那根橫樑需要三公斤。三公斤，我能做。”
布魯姆愣在原地。
他的表情從工程師的冷靜變成了一種林傑從未在德國人臉上見過的表情。
狂喜，但被理性死死壓制住。
“林先生，您怎麼能確認格羅斯教授說的那個材料，就是我們要的那個材料？”
林傑走出橫樑下面，看著布魯姆的眼睛。
“因為德國人的嚴謹。您研究了十年，找遍了全世界的材料，沒有找到答案。”
“但我也找遍了全世界，我今天找到了。”
布魯姆伸出手，“合作愉快。合同細節，您定。”
林傑握住他的手。
“合同不重要。重要的是車什麼時候能跑。”
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