其實這臺機器是福伯去英國淘貨的時候，無意間發現的。
這種機器最初的原型是一種蒸汽汽車。
最早的原型車1770年就被製造出來了，1801年的時候，第一輛正式運營的蒸汽馬車就被製造出來，並投入運營了。
這種車輛的時速達到了6-9公里每小時。
能乘坐六個人。
1833年的時候，第一輛蒸汽公共汽車投入了運營。
載客10人，時速也達到了20公里每小時。
按照正常情況，如果沿著這條路發展的話，很快就能發展出來一批蒸汽動力的車輛。
但當時的英國政府對這些蒸汽車並不感興趣。
不鼓勵不說，還出臺了多項限制，最後甚至還頒佈了法律，規定這種車輛行駛速度不能超過6公里每小時。
最可笑的是，它還要求，汽車在行駛的時候，必須有人在汽車前55米的位置揮動紅旗，以防止嚇到路人和牲畜。
在這種嚴苛的法律的管制下，蒸汽汽車在英國發展舉步維艱。
正好遇到了去淘寶的福伯。
福伯感覺這東西可能有點潛力，就按照魏武的吩咐買回了全套的技術專利，樣車和工程師。
魏武發現之後，大喜過望，立刻讓人對其進行改進。
將車輪改造成履帶式的，用以適應遠東的爛泥地。
同時按照拖拉機的樣式生產出了通用的車頭。
這樣的拖拉機不光可以掛排犁耕地，還可以掛播種機播種。
還可以掛上拖車運輸貨物。
魏武準備等技術成熟穩定之後，幫軍隊訂購一批，專門用來拖拽火炮和運輸物資。
這東西的效率可比驢馬的效率高多了。
甚至，如果在外面加裝上鋼板和小口徑火炮的話，還能客串一下坦克。
雖然這種坦克的效能遠達不到後世坦克那種效果，但在這個主流武器還是前裝滑膛槍的時代，那可是真正的降維打擊。
用來衝擊敵人的軍陣那是無往不利。
甚至用來打巷戰也是一等一的好手。
憑藉無堅不摧的火炮和鋼鐵裝甲，就足以碾碎一切試圖抵抗的敵人。
在這個沒有成熟的反坦克武器的時代，裝甲怪獸就是無敵的神。
因為目前尚且沒有需要動用坦克的敵人，魏武還沒有大規模的生產，只是以民用拖拉機的名義在進行技術積累，不斷的小規模製造樣車進行實驗。
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