第841章 收購完成！（提前祝大家新年快樂）
「所謂4S，即Sale（銷售），Sparepart（零配件），Service（售後服務），Survey
（資訊反饋）即四種體系於一身的汽車銷售中心。」
「這種銷售中心，不只是提供汽車的銷售，包括汽車的維修，改裝，售後服務乃至二手車體系這些，都可以集中在一起。」
「我打算用這種銷售模式取代原有的經銷商。」
「彼得，英國的車企，從技術上來說，其實並沒有差很多，甚至於很多方面它的技術是有優勢的，但是因為它品牌眾多，而且售價高出東瀛車很多，以至於它在歐洲乃至全球的市場沒有太大的競爭力。」
「我想要開啟它的銷路，低價跟東瀛車甚至米國車競爭是最愚蠢的辦法，而且英倫車主打的就是豪華感，它的很多特性，是離不開這種豪華感的。」
「所以我構思了這種新型的銷售模式，我們可以用掌控服務的方式，來增加我旗下車企品牌的競爭力，比如說延長售後服務期限，提供長期質保這些。」
彼得聽完李長河的解釋，明悟的點點頭：「所以你需要把車輛的銷售體系掌控在自己的手中，單純的靠汽車經銷商，是很難達到你這種售後服務要求的，對吧？」
「沒錯，其實搭建這種4S店，並不需要太麻煩的運營，真正麻煩的是需要處理歐洲各國乃至各州府的地方關係，在這一點上，我沒有洛希爾家族有優勢。」
「我認為我們可以聯手在歐洲成立一個汽車銷售中心，用這種4S店的模式鋪設整個歐洲市場，這種4S店，到時候可以獲得我旗下汽車品牌的獨家銷售權，汽車維修包括二手車一部分利益，也可以在裡面。」
李長河衝著彼得仔細的分析說道。
他其實最早的時候，想的是用韓國車的模式來開拓市場的，但是後面李長河發現，這條路短期內行不通。
原因也很簡單，用韓國車的模式，首先有一點是要降低造車的成本，而李長河最早設想的是，整車全都在國內生產，透過低廉的人工降低成本。
但是調研之後李長河發現，這個設想沒那麼容易，一來是產權問題，國內的車企如今必然是與國企合作，然後很難拿到完全的企業控制權，沒法說一切按照李長河的思路走。
其次，國內目前的供應鏈不夠完善，造車這個東西，除了有技術，還得有原材料，從輪胎到座椅到車身鋼結構再到發動機這些。
就目前來說，東大想要完成這一系列的產業配套，三五年內是很難的，李長河不得不考慮這些問題。
所以思來想去，李長河決定還是要開拓一下歐洲市場，起碼讓自己的車企先活下來，不能說一直靠虧損養活它。
這也是李長河找羅斯柴爾德合作的原因，4S店這個其實創辦難度不大，麻煩的地方關係的維護，這一點羅斯柴爾德比他有優勢太多了。
而聽李長河說完，彼得陷入了沉思。
思索片刻之後，彼得輕聲的說道：「維克，你構思的模式其實是很新穎的，目前汽車銷售行業，我還沒有見過這種銷售模式，而且可以看得出，這種模式除了本身的銷售利益之外，還有零配件和二手車的利益，從這一點上來說，4S店比你的汽車原廠其實利潤點更多。」
「不過洛希爾家族已經很久沒有碰過這種實業了，我們除了在礦產能源方面有些投資之外，其他的產業大部分以投資為主，你說的這種合作，我個人認為可以嘗試，但是能不能說服家族，我很難向你保證」
對羅斯柴爾德來說，李長河構思的4S店模式雖然新穎，但是終究只是汽車銷售環節的一環罷了，羅斯柴爾德家族未必會看上這種生意。
李長河聽完笑著點點頭：「彼得，我知道你們的意思，不過我建議你們，不要單純的只看到銷售的利益，我們兩家聯手，把我手中的汽車品牌做起來，到時候你們透過4S店掌握的，不止是汽車客戶，而是一批有資產和價值的精英客戶群體。」
「英倫車主打的向來是奢華風格，我們不說把車輛繼續賣給頂尖人群，但是中產精英可以是我們的目標群體，這些人同樣也是我們的紅酒，保險乃至其他產業的優質客戶群體。」
「所以到時候，我們聯合擴張的將會是一批有實力的精英客戶群名單，在這些使用者身上，是可以實現產品聯動的。」
「當然，這只是我的一個構思，如果羅斯柴爾德家族沒興趣的話，我希望你能幫我介紹幾個有實力的合作者，或者，我們可以先在英國和法國籌備幾個試點！」
彼得聽到後面，則是來了興致：「沒錯，維克，我覺得試點這個模式其實是可以的，我可以先用我自己的許可權，跟你合作我們搞幾個4S店試點看看效果，如果表現非常好，那我覺得，我可以用成績跟家族談判。」
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