不過這個方向難度也大。
一方面投入大，另一方面，對於汽車工業的轉移，很多國家也看的很重，比較誰都知道，這玩意兒是能快速提升一個國家工業實力的。
「你想要從英國拿到汽車技術？」
包鈺剛這時候認真的衝李長河問道。
李長河點點頭：「沒錯，伯父，我覺得現在是個機會。」
「英國曾經是汽車的發源地，但是從二戰以後，英國的汽車工業開始快速衰弱，直到現在。」
「現如今，整個英國所有的汽車品牌，都在利蘭公司旗下，而幾乎所有的品牌都在虧損，我覺得這是一個機會！」
既然要從英國拿到汽車技術，李長河這兩年當年有過認真的研究，也慢慢的知道了，為什麼英國要私有化汽車技術，說白了，虧損太大了。
二戰後，為了應對崛起的米國汽車和東瀛汽車，英國汽車界開始了一種很神奇的操作，那就是併購。
不斷地收購其他的汽車品牌，然後做大公司，搶佔市場。
這種併購發展到六十年代，整個英國，就剩下了兩家車企，一家是利蘭公司，一家是英國汽車公司。
然後這種併購並沒有起到很好的效果，兩家車企還是虧損，索性一合計，繼續合併吧。
於是乎，利蘭汽車合併了英國汽車公司，從此在英國一家獨大，成為了整合了絕大部分車企品牌的超級巨無霸。
利蘭旗下不只是家用汽車，也包括了卡車，巴士，機械特種車輛等各行各業的35個汽車品牌，然後這虧損成了超級巨無霸。
利蘭公司一看沒招了，找英國政府，當初是你讓我合併的，現在怎麼解決吧？
然後英國政府不能坐視利蘭公司破產，索性就把它收購了，讓利蘭汽車變成了國企，不止如此，還宣佈八年內投資十億英鎊扶持利蘭汽車。
這事是英國政府一九七五年辦的，那時候還是工黨執政。
然後如今已經過去七年了，英國政府投入的英鎊幾乎都打了水漂，而利蘭汽車如今情況更糟糕了。
不過就李長河得到的訊息，起碼目前為止，英國政府和柴契爾夫人那邊還沒有私有化利蘭的準備，對他們來說，或許利蘭還能挽救一下，亦或者利蘭還不到破產的時候。
但是李長河等不及了，因為他很清楚，等到英國政府真的宣佈私有化利蘭的時候，李長河很可能吃不上肉了。
畢竟那時候，福特，賓士，寶馬這些巨無霸都會盯上利蘭，李長河對這些汽車巨頭而言，並沒有太大的優勢。
而且等到八十年代中期以後，李長河的重心也很難放在汽車行業，畢竟不管是東瀛還是蘇聯，那會可都是即將邁入膏肓了。
所以對李長河來說，最好的辦法，還是先下手為強，現在或許就是個機會。
「伯父，我覺得，以你跟柴契爾的私人交情，我們是有機會獲得利蘭之中的一個汽車品牌的，但是這是在利蘭大規模出售的前提下。」
「現如今利蘭沒有出售的意圖，我們不能貿然開口，我覺得這個時候，用港督府做跳板，或許是很好的辦法。」
在英國政府沒有明確私有利蘭汽車的前提下，李長河如果貿然上去找英國政府買汽車品牌，那肯定是相當冒失，即便是包鈺剛跟柴契爾關係不錯，這種交易成功率也很低。
但是現如今，如果透過港督府向唐寧街或者說柴契爾那邊開口，李長河覺得這事或許就有的談。
因為這會從一樁經濟貿易，變成一樁政治交易，對唐寧街和柴契爾來說，他們要考慮的是在這個方向上，英國能得到的政治回報，而非經濟。
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)完章本(
