等所有人都退開了，徐堃走到拖拉機旁邊，把手搭在車斗的擋板上。系統空間開啟——收——放。
整個過程不到兩秒鐘。拖拉機在原地消失了一瞬間，然後又重新出現，但位置已經往後移了將近一米，正好脫離了泥坑的範圍。
徐堃又重複了一次操作，拖拉機穩穩當當地被轉移到了前方一段相對硬實的路面上。
整個過程無聲無息，被雨幕和周圍茂密的樹叢遮得嚴嚴實實。
徐堃又從旁邊，利用系統空間的收放功能，弄來一些碎石頭，直接填在這個坑裡，省得回來的時候再遇到！
“行了，讓司機回來吧。”徐堃拍了拍手上的泥水，若無其事地走回了東風猛士。
特羅德跟何塞幾人全程被士兵們擋在外面，什麼都沒看到。
他們只看到所有人都退開了，過了一會兒又被叫回來，然後那輛陷進去的鐵車就莫名其妙地出現在了前面的路上。
特羅德撓了撓溼漉漉的頭髮，臉上的表情像是在懷疑自己是不是被雨淋出了幻覺。
不過他是個聰明人，知道自己不該問的不要問，老老實實地坐回了東風猛士中。
車隊繼續前進。雨下了一個多小時才漸漸變小，但路面已經被泡得不成樣子。
有幾段路的車轍印深得能沒過人的膝蓋，完全變成了爛泥塘。拖拉機在這種路上行駛，速度比人走路快不了多少。
徐堃看著窗外的路況，忽然想起了後世非洲，那些開著卡車在爛泥路上討生活的奧德彪們。
跟眼前的情況實在太像了！那些奧德彪們在比這還爛的路上開著破卡車運貨，車輪陷進去就用木棍和石頭墊，墊好了繼續開，往往幾十公里的道路，他們能開上一整天！
奧德彪們的宗旨就是，只要車不壞，就往死裡開。壞了就原地修！
現在他手下的這些拖拉機，走的路跟那些卡車走的差不多。
唯一的區別是，他有系統兜底，不怕車壞。
但他不能永遠靠系統，而且他也不可能永遠跟著車隊。
這條路必須修，而且必須修好，甚至標準都要向後世的水泥路標準看齊。
不是因為方世玉那兩萬人要來，而是因為這裡的地理位置太重要了。
如果在巴拿馬地峽修一條能跑卡車和拖拉機的硬質公路，太平洋和大西洋之間的航運時間就能縮短兩三個月。
這意味著從東方來的移民和貨物不用再繞合恩角那個鬼門關，死亡率能降低一大半。等將來條件成熟了，再在公路旁邊修一條鐵路，那運力就更不是騾馬能比的了。
但這條路也確實不好修。剛才那場暴雨讓他看清楚了，這裡的雨水太猛，土質太軟，如果路基不夠厚實、排水不夠順暢，一場大雨就能把路面衝成爛泥塘。
路基的厚度也得加倍，涵洞和排水渠更是不能省。總之成本絕對遠超之前在新明帝國修的水泥路！
徐堃在心裡盤算了一下成本，絕對十分昂貴，但肯定很值。
巴拿馬這個地方攥在手裡，就等於攥住了整個美洲大陸的喉嚨。未來不管是運人還是運貨，都要從這條路上過。
過路費隨便收一收，修路的成本就回來了。不然後世的巴拿馬運河，大漂亮可是天天惦記，不但戰略位置很重要，而且是真的賺錢！
