《F1:從模擬器大神開始》第78章 極限晚剎車(2)

作者:蒜泥豆包·3個月前

身後的那臺Hitech賽車,輪胎烏黑髮亮,那是新胎最巔峰的抓地力狀態。

而自己車上的四條輪胎,表面已經有了明顯的磨損痕跡。

這是昨天排位賽用過的舊胎。

這就是代價。

這就是昨天那個搖滾明星式的衝刺賽奪冠所必須承擔的代價。

五盞紅燈依次亮起。

每一盞燈的亮起,都像是在給心臟加壓。

轟轟轟——

引擎轉速被維持在最佳範圍。

燈滅!

起步!

羅修彈射起步的時機依然是人類極限的0。1秒。

他能穩定做到的起步表現,就已經是普通車手能做到的極限了。

這就是他與普通車手的差距,也是他敢於用舊胎守杆位的底氣。

但在動力傳輸到後輪的那一瞬間,他敏銳地察覺到了一絲變化。

那是輪胎產生了輕微的打滑,舊胎的抓地力不足以用最極限的扭力咬住蒙扎賽道的路面!

調整動作在電光火石間,羅修在意識到輪胎打滑的第一時間就微調了油門開度來抑制空轉。

但是現實世界的物理規則對每一個人都是公平的。

羅修的起步反應很快,但效果一般。

身側一道黃色的影子已經逐漸與羅修的12號賽車齊平了。

那是P2起步的博託萊託。

起步反應雖然相較羅修慢了0。05秒,但憑藉新胎的抓地力優勢,他在起步階段就吃掉了羅修的身位優勢。

兩臺賽車並排衝向一號彎。

就像是兩顆子彈同時塞進了一根槍管。

又是這個極窄的漏斗形右急彎,全世界最著名的撞車勝地。

此時,羅修在內線,博託萊託在外線。

看似內線有優勢,但由於剛才的起步打滑,羅修並沒有完全守住車身位置。

博託萊託沒有讓步的意思,他仗著新胎剎車效能更好,想要晚剎車從外線強吃!

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