所以在此交代一下底，在正式進入F1之前，低組別的比賽我計劃會再寫兩到三場。
剩下的這幾場，都有極其關鍵的劇情鋪墊，也有我認為不得不寫的理由，懇請大家再給我一點耐心。
等羅修真正踏入F1的圍場，關於不久將來的每一個賽季。每一站比賽，我給自己定下了三個核心要求。
抓馬，真實，立體。
目前，我已經基於這三點，大致規劃了三個不同的賽季走向：
第一是抓馬（關於劇情的張力）。
從人類發明汽車賽事至今已有百年，其中的傳奇故事和事故足夠我學習太多了。鋪墊故事張力在我看來是一個用時間換內容的過程，在情節的抓馬程度上，請大家對我保持絕對的信心。
第二是真實。
不瞞各位說，我老婆會看我釋出的每一章。她給我的意見很直接……看不太懂，規則太複雜了。
嘿嘿……她給我最大的貢獻就是幫我捉蟲改錯別字。（再次大聲感謝老婆！）
好了，不扯淡，再次關於真實。
關於賽車的設定。比賽的規則都極其複雜。為了不瞎寫，我這段時間翻了不下百份FIA和其他比賽的官方文件。
好在有f1coss。co個網站，牆裂推薦。很多方程式的規則文件它都有做漢化。
原本會迷失在這個文件海洋裡的我，在前兩天趕著上班前最後的波紋，選了個早上9點的時段把《飛馳人生3》看了。
它教會了我，規則是用來打破的。
開個玩笑，規則是用來向大家傳遞必要的資訊，而不能完全受規則所限的。
否則張弛揹著兩個幾十斤重的玩意兒還能拉開「換胎視窗」，那可就是跨組別科技手段了。
我認為這樣的劇情橋段設計是成功的，它燃到我了，這就夠了。
畢竟如果有車迷因為這部電影入坑，多年以後瞭解的足夠多了，再回過來看到這樣的喬段，他也肯定只是會心一笑，而不是一個勁的吐槽。
這就是我追求的，情感與競速邏輯並存的真實。
第三是立體。
賽車相比其他體育運動最大的區別在於，它是建立在人類每年價值以萬億計的汽車工業基礎之上衍生出來的。
賽車。賽事。車手。車隊。車企，五者相輔相成。
這天然就會跟金錢。利益博弈。商業活動以及派生出的一系列問題掛鉤。
賽車是一個簡單的比誰更快的遊戲，但「誰更快」，絕對是一個立體而複雜的問題。
圍場內外的暗流湧動，就是抓馬的最大來源之一。
最後，關於更新計劃。
我能100%向大家保證的是，每天雷打不動，保底4000字以上。在節假日，我也會爭取多更。剛過去的過年假期，哥們兒也真的做到了平均每天7000字以上！嘿嘿，當時還跟大家求了誇獎，在此，再次感謝大家的誇獎！
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