第298章 貿易格局
外交大臣辭職後，阿卜杜拉執掌外交部。因此他也創下了升職最快的記錄。
而伊朗政府的一舉一動也在影響著其他國家針對伊朗的外交政策，而阿卜杜拉一般被他們視為保守派，認為伊朗會繼續在周邊地區施加影響力。特別是英國和俄國，這兩個國家要重視起伊朗的情況了。
莫名其妙升職的阿卜杜拉將阿勞卡尼亞的情況告訴了沙阿，然後他得到了想要的答案:那真是他們伊朗的人，還是宗教界德高望重的人物。
「沙阿，這是真的啊？」
「從對方說的那些特徵，你就應該知道這是我國的人了。」
阿卜杜拉面色難看，他將智利大使的對話說給沙阿後也思索著情況。但這個樣子讓納賽爾丁以為他怕了。
「怎麼，你想對智利讓步？這可不是你能做的。」
阿卜杜拉這才將自己想的說出來:「沙阿，智利和我國距離非常遠。之前對日本用兵是因為在西貢就有所準備，而如果我們要支援阿勞卡尼亞，就得花費大量的時間。有點划算不來。」
他的腦海中飛速計算著從波斯灣到南美洲的航線距離。智利的銅礦固然誘人，但阿勞卡尼亞的傳教活動卻像一顆定時炸彈，隨時可能引爆兩國關係。
納賽爾丁沙阿放下手中的放大鏡，嘴角勾起一抹意味深長的笑：「阿卜杜拉，你以為我在意的是阿勞卡尼亞那片蠻荒之地？」他轉身指向牆上巨大的世界地圖，指尖劃過印度洋與太平洋的交匯處：「阿卜杜拉，你以為我在意的是銅礦？不，我要的是智利在太平洋上的港口。」
他轉身指向牆上的另一幅地圖，那是連線波斯灣與地中海的鐵路規劃圖：「當我們的鐵路修到地中海，再連線太平洋，伊朗將成為連線東西方的樞紐。聽說法國有在埃及修運河的計劃，這倒是可以促進交通的選擇。只可惜我不會讓他們得逞。」
阿卜杜拉此時明白了沙阿想要什麼，那就是重新恢復伊朗主宰東西方貿易的格局，這就要從英國手中奪回主導權。可謂是十分不容易。
隨著1860年的到來，隨著自由貿易政策大幕的拉開，英國經濟舞臺上的主角由工業巨頭換成了銀行家。金融貨幣。國際貿易。原材料優勢，構成了英國權力的三大支柱。
在世界海域內，英國海軍的霸權無可匹敵。英國船隊滿載著英國的鋼鐵。煤炭以及出口國外的曼徹斯特紡織品駛向世界各地。英國製造業可以領導世界幾十年。
此時的英國，站在全世界的頂端，在工業。貿易。航運等方面都佔據絕對的壟斷地位。工業份額佔世界工業的三分之一以上。倫敦，是世界經濟的心臟，全世界都在為英國服務。
站在頂峰的英國，覺得自己是世界的統治者。於是，英國說：「讓我們搞搞自由貿易吧」
從1841年開始，英國大幅度降低關稅。1842年。對原料的進口稅降低到5%，對製成品的進口稅降低到20%。
隨後，1846年6月6日正式廢除《穀物法》，1849年起對許多工業品免徵關稅。《航海條例》也於同年廢止。
這次由世界霸主英國主導的自由貿易浪潮，是世界歷史上第一次大規模的自由貿易浪潮。在初期，英國佔盡了自由貿易的好處，經濟實力越發強大。英國甚至還提出了單邊自由貿易政策，單方面降低甚至免收外貿關稅。其他國家的產品出口到英國，英國不收關稅。至於英國產品出口到其他國家，你收不收關稅，大英帝國不在乎。
對於英國這種突然發了財的傢伙，伊朗自然是看不慣的。因此要重新恢復伊朗的貿易地位，而這第一個就是嘗試掌控部分蘇伊士運河。
由於蘇伊士地峽的阻隔，英國與東方殖民地間無法直接透過海路開展運輸，滿載東方貨物的帆船隻能沿非洲大陸，繞行好望角。漫長的海上航行充滿艱險，有統計稱，每年在海上失事的英國船隻達600艘之多。
法國人看準了英國的「七寸」。時任法國駐埃及總領事的查爾斯。馬加利翁致信法國外交部長塔列朗指出：「打通蘇伊士水路航線將掐斷英國的印度輸血管……影響堪比好望角航路開通後對熱那亞。威尼斯的毀滅性打擊。」這也是法國後來遠征埃及的一個原因。
可惜現在蘇伊士運河股票沒有出售。不然納賽爾丁還真想買點。
「沙阿，如果蘇伊士運河開通的話，那這會極大促進貿易。就算不能控制運河，但要是控制亞丁的話，運河也只會變成廢物。」
是了，蘇伊士運河也不是全部。必須要和曼德海峽一起來才能發揮最大價值。這也是為什麼葉門這個位置這麼重要。
「你有主意了？」
「也不算什麼，不過根據目前掌握的情況，英國和法國還沒有完全控制當地。如果我們能和當地的部落交往，那就成功一半了。」
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