第138章 工程師的侷限性
在江成離開的這兩個多月裡，勞動人事局給昌城汽車廠弄來了兩名機械方面的工程師，還有四個工科類專業的大學生，這大學生差不多就是來打下手當工程師助手的。
這個年代因為國內的工業基礎薄弱，機械類的工程師在創新和技術運用方面真的不強。但基礎能力都很強，屬於實幹型。
國內的工業現在以學習和仿製為主，要實現從無到有的過程。不是不想創新，而是創新得先掌握了技術，然後再進行創新。
這也就形成國內工程師的一個特色，那就是跨領域支援。
就想鄭可，她在蘇聯學的是機械工程，但機械工程對應的行業是很多的。她等於是屬於進修，在蘇聯學的是航空領域的機械工程。
鄭可回國後，來到汽車廠這邊，等於就是跨領域了。現在來的兩個機械工程師都是如此，以前是在其他機械廠工作的，對於車輛之類的搞不懂。
因為一輛汽車，涉及多個領域，運用的技術也很多。
用後世的是說法就是，這個年代機械工程師，他們的知識結構也很大的領域侷限。技術方面聚焦於機械本身的設計與製造。
再說直白一點，就是他們在造東西的時候，很少會想著加入一些他們不熟悉的技術進來。比如傳統制造傳統動力裝置的工程師，他哪怕知道了有液壓動力，但他只要自己不熟悉，就不會想著去運用。
後世的工程師，特別是汽車領域的，屬於系統化工程師，也可以說是體系化。研究的不是單一的結構部分，他們要掌握綜合性技術。
江成的這些水平，在後世的真正工程師眼裡算個屁，因為他都沒有進行過系統化的學習。屬於野路子出家，很多時候搞不明白了，就用土辦法和笨法子去弄。
讓江成去研究一些演算法，一些技術運用的公式，他就傻逼了。
但在這個時代，他就屬於頂尖的體系化領域類的工程師。
來的兩個工程師和幾個大學生，被調到汽車廠這邊，是因為這邊已經有很多型別的車輛產品了。
這邊的總工程師江成，喜歡搞創新或者是完成一些從無到有的生產。所以上面的領導希望抽調一些技術人員過來，讓他們對汽車廠的產品，看看能不能協助改良的。
鄭可作為一個新晉的工程師，對於調過來的工程師還是很尊重的。但最近這些天的交流，鄭可發現跟他們聊專業領域裡的機械工程還行，但聊車輛方面的就不行了，所以乾脆各自忙各自的。
來的兩個工程師在汽車廠這邊也很尷尬，他們也只是九級工程師。九級工程師面對普通技術員，會顯得很強大。但在工程師領域裡，九級工程師是屬於初級工程師裡面最低的。
來汽車廠這邊，是想奉獻自己的力量的同時進行學習的。但來這邊的工程師沒有想到，來的時候這邊的總工程師就不在了，搞的他們只能『獨當一面』。
來這邊一個月，連汽車生產的流程都沒熟悉。
不過這也不能怪他們，就算是鄭可，一開始也只是江成引導性的跟她交談車架結構什麼的。是後面江成一步步講解各種裝置的運用和需要注意的方向。
鄭可來這邊，可以說每天都是在學習。這新來的工程師，沒有人帶領，在車輛領域裡是發揮不了多少能力了。
就像第一汽車製造廠，很多工程師也屬於跨領域支援。都是不少人共同負責某項的技術工作支援。
「江~江總工。」
鄭可看見辦公室門口出現人，那是真的驚喜，江成終於回來了。而她的這一聲招呼，也讓辦公室內的所有人有些震驚的看著門口出現的人。
其實江成出現在門口的時候，辦公室裡其他人也注意到他了。如果不是江成穿的是一套看上去就不錯的中山裝，辦公室裡的工科大學生技術員都要上前詢問他是幹什麼的了。
江成本來就只有二十六歲，在後世他的長相可能不是顯得年輕的那種，但這個年代他的樣子就屬於俊朗年輕型別的。
也這樣是這個年代的人的襯托吧，讓江成自己覺得在鏡子裡的樣子符合自身的年齡。但架不住別人的樣子成熟的早呀，剛畢業的大學生，就跟後世26~30歲的人一樣。
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)完章本(
