可附近的很多居民都在那邊上廁所，上廁所的人基數多了，總會出現偶爾發揮失常瞄不準坑的。
而城市公共廁所並不是每天清理的，江成每次去上廁所，都要找半天干淨點的坑位。夏天的時候，那蛆蟲~~。
職工樓這邊雖然也是公共廁所，但屬於職工內部公共廁所，由單位裡的後勤部門管理。每天都會有人清理，而且其他方面的配套設施也比住在外面方便。
「要就好呀，那說不定我們幾個年底就能成為鄰居了。」周廠長笑著說道。
「江成，你現在回來了，那個機械組裝車間也要開始啟動使用了吧。」康書記詢問道。
投資了那麼多錢，之前還有領導來視察了。參觀的時候震撼是震撼，但不投入使用，上面不好交代。
「肯定要使用，一個星期之內就讓車間運作起來。等車間運作起來後，你們誰陪我去一趟建設局。」江成詢問道。
「去建設局幹嘛？」康書記好奇的反問道。
「去跟建設局談一談戰略合作專案。」江成說道。
「戰略合作專案？怎麼個戰略法。」周廠長也配合的詢問道。
『戰略』這個詞整的有點高大上，讓周廠長和康書記有些好奇。
「自然是他們修路我們出車。」
江成開口說道，然後開始詳細講述具體的合作方案。
昌城市外的道路先不管，但昌城市區內的道路，江成想完善一下。
而且這是在五十年代，昌城的管轄區域很大的。不像後世那樣，萍鄉，宜春，豐城和高安都發展為市區了，現在這些地方都是昌城管轄範圍。
在現在，贛省總共就五個市，後世發展到了十一個市。所以現在的昌城，其實管轄範圍比後世大幾倍。
江成打算跟建設局合作，由建設局出面，跟下面的縣城ZF談修路的事情。當然了，這事情肯定市區裡也要撥款的。
現在修建道路，主要是砂石道路，而砂石道路的成本最大頭就是運輸成本。運輸成本基本上佔了道路成本的一半了，然後就是人工成本和砂石開採成本。
可不管什麼成本，在有足夠運輸車輛的幫助下，修建砂石道路能綜合減少一半以上的成本。
因為有了車輛運輸，在修建的時候，也同樣會減少人工成本。
在修路成本降低了一半，剩下的一半各地縣ZF承擔一部分，市裡甚至省裡再承擔一部分。前期投入雖然還是會不小，但把路修好，整個城市的內部運輸成本，將是長久的降低，並且運輸會高效。
「江成，這樣做能行嗎，建設局能有錢買下這樣多車，市裡和省裡能支援？」康書記詢問道。
這個提議，的確很不錯。可哪怕能投入減半，開支也不小。另外就算真的能合作，汽車廠的運輸卡車也不是送給建設局的，是要花錢買的。
現在很多單位的確是想買輛車都買不到，但真要一下賣幾十輛上百輛汽車給一個單位，人家還真買不起。
「那就再來一個下縣補貼。建設局買一輛車，讓地方上補貼一點。然後這車子也不需要建設局全部購買。每修通一條路，就把車子轉賣給縣裡，我們提供卡車改裝或者換購服務。」
江成說道，等道路修好了，把車輛改成或者換成小型班車。很多部門都承擔一些費用，縣裡拿到的班車價格比市裡進口的公交車便宜一半都不止，這撿便宜的時候，咬咬牙就買了。
上面其實也出不了多少錢的。並不是直接從財政的錢袋子裡拿錢，這是共同合作的形式，而不是修一條路就完全需要財政撥款。
而且縣城那邊要是想省錢的話，完全可以組織人員加入到建設當中，並非一定以只能出錢的形式來建設。
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)完章本(
