第147章 全城修路
汽車下縣。全昌城市專區管轄範圍內，國營企業昌城汽車廠帶頭捐贈汽車，帶動公私合營企業商人捐獻物資或者金錢。
並且發起全民自願捐款，為昌城的交通事業作出一份貢獻。
三個活動同時展開，掀起了全民修路熱潮。
交通廳先是立刻在全省召集一百名汽車司機，從五個市區中先各抽調五名汽車司機，現在贛省總共也就五個市區。
另外交通部門其實每年也會培訓一些駕駛員的，培訓出來的安排在各單位，現在也開始抽調。
反正本來就緊缺的汽車駕駛員，直接開始搶手起來。
那些師傅帶徒弟，講究理論學習，什麼汽車的基礎結構，工作原理，發動機，底盤等各種裝置結構都懂，也就是很多零部件出現問題和故障的時候要懂一定的維修。
然後就是半年跟車，半年專門負責給車加水，搖搖桿鑰匙啟動，再半年空閒的時候偶爾摸摸方向盤，最後才有機會單獨駕駛汽車慢慢出徒。
師傅帶徒弟，沒個三五年是出不了徒的，父子之類的關係除外。徒弟逢年過節都要帶東西去師傅家裡孝敬一下。
另外就是徒弟就算學會了開車，要轉正也得等機會。司機少，汽車更少，一個蘿蔔一個坑。一個城市每年能分配到多少輛汽車，沒有汽車，總不能教會了徒弟餓死師傅吧。
但現在要修路，要大量會開汽車的人，那些會開車的徒弟瞬間出師不說。很多正在學習的徒弟也直接開始上手了。
歷史上在一九五六年是沒有昌城汽車廠的，現在昌城汽車廠的出現，每生產一輛輕卡汽車，國內就會多培養1。5個汽車司機。一輛汽車1。5個司機是這個年代標配。汽車司機也是人，也有休息和有事情的時候，人停車不停，所以需要這個配給比例。
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義安縣，地方單位會議室。
縣裡的三把手跟下面鄉鎮召開著會議。
「我把話放在這裡，我們縣財政收入不夠。這次市裡的汽車下縣，政策非常的好。」
「不要以為這次修路的事情跟你們鄉鎮沒有關係，我跟你們說，這次修路，按照鄉鎮的人口比例，給我湊齊五百人。」
「在工程隊還沒有來之前，我們自己先把鄉道修好了。修寬修平，因為這次汽車下縣，道路修好後，我們縣裡就會有一輛班車。」
「有了班車，不管是我們縣裡的人下鄉鎮，還是你們來縣裡，都要方便的很。而我們的財政收入，是很難支撐買車又修路的。」
「不光是你們鄉鎮要出人，我們縣裡也要出人，要以工抵修路款項。」
義安縣三把手對著來開會的各鄉鎮領導說道，這裡很多鄉鎮領導，不少都是走路過來的。這個年頭，鄉鎮領導有腳踏車的都不多。
這以後有了班車，大家就方便多了。
當然了，縣城裡還不需要太正式的班車。只要一輛昌江卡車就足夠了，在後車廂弄一個遮雨的架子，弄上一塊帆布，擺上兩條長板凳就可以了。
每天卡車就上午圍繞著鄉鎮跑一圈，下午再跑一圈。一天兩趟班車，來縣裡和去鄉下的上午坐班車，回縣裡和回鄉下的下午坐班車。
其他的時間，卡車還也可以協助縣裡的一些單位拉貨。因為在這個年代，就算有了班車，農村普通人可能也捨不得幾分錢坐一趟。
但有些生病的人，在鄉鎮的診所治療不好，能坐車來縣城。
反正現在縣裡的領導是把任務交代下去了，下面每個鄉里出一些人，這其實不難。又不是要逮到一個人一直去修路，每戶出一個勞動力，幹幾天或者一個星期，就換一批人。
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