江成製造的全地形車,其實就適合山坡和平原地帶進行救援和武裝。後車架可以坐人也可以安裝一些武器裝置。
但只要簡單的改造一下,車長縮短讓前後三組輪胎間距更近,去掉一些裝置,就跟後世比較經典的全地形『貓貓車』一樣了。
全地形貓貓車因為車體更輕便,輪胎間距短,就會有更強的動力和翻越障礙的能力。
反正全地形車的核心能力是在戶外很多地形都可以輕易駕駛,部隊要的指揮車,需要的就是這個。
有技術的人,是根據地理環境和自身需要,來造符合要求的車輛。而來學習技術的小組,目前就是思維放不開,他們不懂全地形的理念核心目的,來這邊只是想要把江成之前設計出來的地形車給製造出來。
但是透過江成的講解,學習小組的人悟了。但正是因為悟了,才感覺這趟學習之路沒那麼容易了。
江成這不是單純的指導他們造車,而是授道,是傳授理念。
五個學習小組的人都拿著筆和小本子記錄著江成講的東西,本來打算來一個月,學會現在這款地形車的結構設計理念和製造就回去的。
現在江成這樣一說,感覺不多學會幾款全地形車的製造設計理解回去,都對不起國家的栽培了。
江成這樣教導,其實也是想為國家的軍工方面做點貢獻。
蘇聯跟國內關係破裂後,雖然與蘇聯也一直沒有什麼大沖突,引發戰爭什麼的。但是蘇聯沒少幹攪屎棍的事情。
越南就是在蘇聯的支援下,在後來搞反華排華的活動,才出現後面的戰爭。而越南的地形,有各種全地形車輛幫助的情況下,起碼能發揮很大的作用,減少人民子弟兵的犧牲。
後世教學輔導講究一對一,因為一對一才能更好的提問和探討問題。
江成帶著學習小組在郊區外,也算是探討式的教導了。這樣會讓他們去思考,當在思考中給於答題解惑,會讓他們對於一些問題的解決記得更深。
十一月份的季節,穿上外套在郊區外其實感覺還挺舒適的。
江成沒有時間天天對他們技術指導,教導一上午,就要他們回去自己探討問題。汽車廠這邊也有江成生產全地形車的結構圖紙。
他們可以去互相理解,然後去看汽車廠製造其他車輛的過程。把不懂的問題,等個兩三天放到一起,再讓江成進行解答。
另外就是他們昨天剛過來,廠裡已經招待了一次,不可能天天招待。學習小組來的時候,肯定456廠給了他們糧票和出差費用的。
可以讓他們在這邊的食堂裡用糧票換飯票,平時就跟大家一樣在這邊的食堂吃飯。他們要是有足夠的錢,天天下飯店大家也管不了。
要是廠裡天天招待他們,江成就每天在飯前指導他們一個小時,然後帶著人跟著他們天天吃招待餐。
譚雅萱挺著一個肚子,天天想著她男人帶她去吃招待餐呢。她要是在廠裡吃招待餐,食堂後廚人員都弄不到什麼剩菜。
在十一點多,江成就帶著學習小組的人回廠裡了。下午學習小組的人去幹什麼,江成就管不著了,他得忙自己的事情。
而江成回到汽車廠後,得到了兩個好訊息。一個是沒有多久又快年底了,蘇聯那邊又有一些派過去的進修人員回國了。
之前派出去的進修人員回國,只要是工業方面的,基本上大部分都會被安排到北方的工業企業中去發展。
但這次去蘇聯進修的南方人員,關注到了贛省昌城這邊竟然冒出了一個汽車廠。而且不光是生產汽車,還有農業拖拉機,邊三輪摩托車和工程車。
除了車輛,昌城這邊還有一條跟製造車輛相關的產業鏈。一些學材料學的,就算不去汽車廠,也可以選擇到昌城這邊其他的一些工廠。
為國內的工業發展奉獻自己的力量,在這個年代很多人是有這個覺悟。但要是南方和北方都可以奉獻力量的話,作為南方人,習慣了南方的季節氣候,加上大家就算要背井離鄉,也不想太遠。
所以從蘇聯進修回來的這一批人,在上面給他們分配的時候,這分配其實是引導性的。並不是說要強制誰去什麼單位和企業裡。
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