「行，今天過來讓你們幫忙出主意還真不錯。我都沒想到申請建廠這上面，這出過國，喝過洋墨水的腦子就是靈光。」老周笑著說道。
弄一個新廠，重新組建班子成員，實權和級別都保住了。省的汽車廠成為央企，讓老周連準備的時間都沒有，給撤換廠長。
老周也是有魄力的人，幹事情不會猶猶豫豫，直接跟江成和老康談起怎麼來弄這個水泥廠。
而江成見老周竟然這樣聽勸，也來勁了。其他的先不說，不管水泥廠建設在哪裡，先修一條水泥廠通往汽車廠的道路。
如果能行的話，江成去廣州那邊看看能不能牽頭，修一條水泥路省道。
不過水泥路省道可能成本很大，能把廣州那邊境內的道路修成砂石路省道就算不錯了。
反正一步一步來，最少水泥廠建設出來，不用擔心運輸問題。
水泥很重，要牽引力強的車輛運輸。拖拉機能運輸，就是數量不多，速度也慢。輕卡的話，平整平面的路還好，要是坡道和山路，就拉不了多少水泥了。
那六缸柴油發動機可能就要上馬了，昌城發動機廠有六缸發動機。在江成還沒搞汽車之前，那邊就給船隻造發動機。
而且發動機廠那邊已經把六缸柴油發動機升級了，畢竟已經搞出來了新的油嘴和油泵。這一年多為汽車廠生產了幾千臺發動機了，就算汽車廠現在擁不到的型號發動機，人家那邊也會順帶升級。
另外橡膠廠那邊也搞出了合格的發動機皮帶，不需要大齒輪轉動，重量和體積各種方面都減輕減小。
現在發動機要再減小減輕還增加效能已經很難了，材料限制了發展。沒有韌性和強度更好的材料，氣缸之類的只能做的厚實一點。其他部位也是一樣，要想裝置壽命達標，只能什麼東西都加厚，太薄了就容易開裂。
江成對於材料方面也沒有辦法，國家的財力有限，很多材料能進口，就沒急迫著去研發生產。
只有到了跟蘇聯關係破裂的時候，很多專案停下來了，才迫不得已集中技術人員，一個一個的專案去攻破。
老周跟江成和老康談的差不多後，當天就去地方部門找領導談建設水泥廠的事情。有些事情不能拖，經常拖著拖著就會出現變故。
而老周這次主動去地方部門找領導，還真是巧了。人家領導剛得到訊息，因為汽車廠參加廣交會的原因，加上汽車廠的規模現在也的確不小了。
為了增加汽車廠對外的影響力，昌城汽車廠這次將會以央企的級別參加廣交會。意思就是說，昌城汽車廠將要成為央企了。
一旦成為央企，很多人擔任的崗位級別又要動了。
這成為央企，要是老康背後沒有後臺，其實他也在汽車廠待不住。兩年不到的時間，一家普通市企工廠，升級到央企。廠裡的幹部領導，哪怕在崗位上不晉升，行政級別按照正常情況都要上升兩級了。
江成的工程師級別限制等於又解鎖了，成為四級工程師，並且破格享受高階工程師的待遇都有可能。
達到了四級工程師，離高階工程師也只差一步之遙。但是在國內晉升工程師不光是看技術的，研發專案的重要性也很有關係。還有年齡，個人情況，所在單位的規模。
還有一點，江成現在是在搞汽車設計和製造，國內現在沒有這方面的工程師人才。他的技術職稱評級其實很難的。
因為在汽車領域裡，國內基本沒人有資格評判江成的技術。國內工業剛起步，很多領域裡技術都很落後。
所以國內工程師的技術職稱級別還要對照蘇聯的技術，要知道高階工程師，三級的最低都二百多一個月工資了。汽車領域裡的高階工程師，能有兩百四十多。
而且還有一點，江成兼任了汽車廠的副廠長。央企的副廠長，兼任的這種，行政待遇級別加一級。只是待遇加一級，不是級別。
反正汽車廠成為央企，江成是受益最大的。這幹部房可以建獨立的帶小院平房了，到時候也有獨立的衛生間。
周廠長去地方部門談建設水泥廠的時候，附加了他的一些個人發展想法。如果能建設水泥廠，他希望能擔任水泥廠的廠長。
這等於是周廠長主動讓位，省了上面給周廠長做思想工作。而且建設水泥廠對於贛省來說也的確很需要。
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)完章本(
