第189章 新廠長
昌城，這次算是打響了工業貿易的第一槍。
想幹就幹，不那麼畏縮，這不就給大家交了一份滿意的答卷嘛。昌城汽車廠研發那麼多款汽車，有哪樣是申請審批後才開始乾的。
就算是邊三輪摩托車，下達任務的時候，那邊都剛好生產出來幾輛了。雖然是自用，但人家也是提前搞出來了。
昌城汽車廠這兩三個月生產出了多少車輛，完成了多少外貿易訂單，給國家帶來了多少外匯收入。
外貿易部已經統計了一下，兩屆廣交會，總共達成了九千多萬美金的交易額。上萬個產品品種，而昌城汽車廠品種等於是萬分之幾，但是成交額卻高達總交易的百分之九左右。
所以在南寧會議上，很多急於求成的人都在拿昌城汽車廠的例子說事。而有活生生的例子在這裡，反對的聲音比歷史上更小了。
關鍵是權利下放，可能全國各地開工廠搞工業的事情要提前來臨了。
江成是不關心政事，他只知道自己忙碌了兩個多月後終於輕鬆下來了。
這次汽車廠直接建設了三個機械車間，一百多萬的車間說建就建。關鍵是贛省有了自己的鋼鐵廠了，能節省很多運輸成本。
另外就是新喻縣那邊被勘測出一個大型鐵礦田，儲存量高達七十億噸。而新余那邊還有很高的煤炭資源。
昌城建設的鋼鐵廠只是一箇中小型的，算是為昌城的工業服務的。但專門為汽車廠服務都不夠，不說產業鏈上的哪些配件重量，光車身車架和底盤，一輛汽車平均就要一噸鋼鐵。加上發動機和各種配件，整個汽車產業鏈上，還有托盤車堆高車之類的，每個月消耗的鋼材能達上千噸。
再加上工廠建設，配套設施建設，贛省現在依然要大量從外省進口鋼材。
當新的組裝車間建設成了，加上工廠不斷的招工培訓工人，汽車廠的產能在上升。訂單完成的速度也就加快了。
江成這幾個月一直在催著外貿易部出力，讓那邊找關係不斷調派技術工人過來。但這些工人只是屬於臨時調派，並不是直接來汽車廠這邊上班。
但是人來了，江成哪裡會輕易放人走。培養兩三千個技術工人可不容易，還是都是焊工，鈑金，車工之類的基層技術工人。
只要汽車廠願意接收，工人又想來。原則上挖人是不地道，但是上有政策下有對策。
情況好的，人家人工空出一個崗位，其他企業可以重新招一個。要是想強留人，不願意讓技術工人調派走。人家技術工人自己說找個其他理由，甚至說家庭原因，讓子女或者親戚接班。
那樣的話，不光沒留下技術工人，可能崗位還被繼續霸佔著。
關鍵是技術工人願不願意留在汽車廠這邊了，汽車廠想留人，也給不了更好的工資待遇，因為工資待遇都是規定死了的。
福利待遇是強，但也很難讓人家背井離鄉。特別是有些工人還是從魔都調派過來支援的。
江成只能依靠工作環境和幫忙解決家庭子女工作來挖人，汽車廠現在的生產和組裝車間，給技術工人帶來的震撼是獨一無二的。
這個年代很多技術工人本來就會為了提升自己的技術級別，會去其他廠工作。
有些小工廠，可能有一個四級的技術工人就頂了天了。而這樣的工人靠自己摸索想晉升級別是很難的，只有去其他工廠學習技術。
現在汽車不說有七八級的大師傅，但五六級的技術工人很多了。有挖來的，有調配過來的。廠裡有高階技術工人，對於其他技術工人來講也是一種吸引。
加上福利好，幫忙解決一個或者兩個直系親屬的工作問題，如果是一個家庭就技術工人一個人是正式工作的。幾樣條件下來，很多人是願意來汽車廠上班的。
所以來汽車廠的技術工人，幾乎被汽車廠截留了一半的人。
配套設施也開始大量的建設，除了職工宿舍樓，新的幹部房也開始建設了。帶小院和衛生間的平層房，聯排的那種。並不是獨立跟別墅一樣的大院幹部房。
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