一根筷子容易被折斷，十根筷子呢，一百根呢。
筷子多了粗了大了，承受的壓力就大。
但是量變不一定能引起質變，木頭做的東西就算再大也能被蹦壞，不如果一根粗一點的鐵管來的實在。
可江成現在沒辦法，他也不想去測試什麼材質的數值。有些特殊鋼材不申請買不到，江成只能用廠裡比較好的鋼材來作為齒輪的原材料。
不過手動叉車的動力是人力傳輸到液壓裝置裡再轉換為更大一點的動力傳動，就算有液壓裝置，但在操作的時候，齒輪的轉速要求不高，所以也不需要精密度有多高。
江成在手動叉車裝置裡，只能選擇現有的材料，零配件做大一點。雖然這樣一來生產出來的叉車會有點重，操作起來肯定沒後世的好。
但在這個年代，從無到有，就是本質上的飛昇。
把需要的材料能寫的就簡單寫出來，但是有些要註明的東西，江成還只能耐著性子畫圖出來。
材料清單和圖紙畫好交給相關人員後，江成又開始天天往車間溜達。誰有事找江成的話，就得去車間找他。
江成打算花一個月的時間，把廠裡的一些裝置給吃透來。而且關於沖床裝置，江成不新增氣壓和液壓裝置，都有一些思路透過新的機械槓桿動力組合，能提升裝置的一些效能。
當然了，張工留下的筆記本，裡面的一些改良思路也是給了江成一些啟發的。
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學生寒假過後開學，一般是在春節過完一兩週之內。
在工業領域裡，昌城的工業水平跟有些城市比是比較落後的。工業落後，一般所在的城市有關於工業方面的專業學校也會比較少。
像瀋陽和上海那些城市工業工廠就比較多，自然一些機械方面的中專學校也會開在那麼。學校跟當地企業進行合作，學生在畢業前，可能會提前幾個月就到企業裡去實現了。甚至優秀的學生會提前半年就進企業實習。
而在昌城，跟機械相關的專業學校有三所。有一所學校的學生一般不願意去中小企業參加實習工作，那就是昌城航空工業學校。
在這所學校要畢業的學生，基本上都會去昌城飛機制造廠，或者一些比較大的機械廠實習。
但是去什麼地方實行不代表實行後就能留在那個地方，只是說實習生表現的好的話，容易留在實習的單位工作。
昌城機械配件廠，一般的情況下，都不會進入航空工業學校的學生實行名單裡。
但是實行生如果在實行期能跟著一個好的導師也是很不錯的，就因為機械配件廠有工程師，勉強進入了航空工業學校的學生實行企業名單中。
不過航空工業學校的老師推薦學生去實習，會提前打聽誰的名下有沒有帶學生，有點話會為帶了幾個學生。
按照航空工業學校老師的分析，就算機械配件廠有工程師。也是推薦企業中排後的，優秀的學生不會推薦過去。
一般會推薦一些水平一般的人去實習，在學校裡學習不好的人，要是推薦去飛機制造廠，人家也會嫌棄，會覺得這學校裡出來的學生怎麼都是這樣的鳥水平。
所以航空工業學校對於機械配件廠的定位是，適合推薦一兩個學校成績一般的人去那邊實行。並且那邊工程師要是已經帶了學生超過兩名，儘量就別推薦過去了。
在這個年代學校的老師對學生很負責任的，哪怕還沒有開學，教導應屆畢業生的老師都會提前去學校，幫助學生去選一些企業和推薦過去實行。
而在年前，機械配件廠很少有老師願意關注，因為企業的一些資料在學校都會有。
只是過完了一個年，年後沒多少天，這家企業的關注指數就上升了。
因為機械配件廠更換資訊了，廠裡依然還只是有一個工程師。但是工程師的資訊更換了，從一個技術工人出身成晉升到九級的工程師換成了海外留學回來的留學生，工程師級別七級，在美利堅發表過文章。
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