大學生面對江成，現在都得老老實實的。國內現在事業單位跟行政單位是互通的，廠裡的領導也有可能高升去地方單位擔任領導，反之也是一樣。
而技術崗位跟教學崗位有時候也是互通的，技術員被調任到一些學校當老師很正常，特別是技術學校。
五級技術幹部，又是熱門的工業技術。而且還有造車的成就，江成要是願意，在他的領域裡，別說帶研究生，帶博士生都有可能，最低都能當一個副教授。
「鄭助理，內燃叉車的專案進展的如何了。」江成走到自己的辦公桌旁邊，隨意的詢問道。
「變速箱的轉速在調整，柴油機廠那邊按照我們的要求試製的發動機在這幾天應該會送過來。」鄭可快速的回答道。
其實內燃叉車的一些結構要求跟拖拉機有些類似，低轉速，高牽引力，還有扭矩轉速問題。
有過內燃叉車的內部結構架構經驗，拖拉機的結構設計在江成畫好造型圖後的第三天就把設計圖弄出來了。
說是說花了三天的時間，但整體時間並不多，基本上就是閒下來的時候，每天討論一會，變討論邊調整，就那樣很自然的設計完成了。
「那內燃叉車弄出來後，設計者上也掛上你的名，你也要不了多久就能成為工程師了。」江成說道。
鄭可靦腆的笑了一下，江成這話倒是真的，也是她當初沒選擇去飛機制造廠來這邊的原因之一。
去飛機制造廠，她能參與的專案十分有限。在這邊，江成直接把一些專案讓她負責。雖然參與的技術設計方面比較少，主要是讓她去執行生產。
在這執行過程中，鄭可也是在不斷的瞭解和學習一下東西的。
一些機械廠技術人員能仿造生產出某些稍微有技術含量的東西，都能當上工程師。鄭可要是能獨立掌握內燃叉車的生產技術，怎麼就不能當工程師了。
說到底，還是這個年代的工業水平不高，工程師的能力參差不齊。隨著工業水平的不斷進步，要晉升為工程師也會越來越來。
其他行業都是如此，後世很多崗位，一開始只要求中專水平就可以，後來專科，再後來研究生，然後~~。
「小張，你還是繼續去記錄堆高車的資料，門架角度的問題多做一些測試。」鄭可對著張東勝安排到。
「好的，鄭助理。」張東勝回應道。
聽到了安排，張東勝就立刻離開了辦公室。
之前設計堆高車的時候，就忘記了一個細節上的考慮。門架與貨叉是九十度角的，這樣有時候地面不平或者操作沒完成的標準。在行駛過程中出現震動加上風力原因，可能會導致貨物像前滑行。
所以貨叉和門架之間需要一個向內傾斜的角度，後面生產內燃叉車的時候也是如此。
江成弄這個堆高車，又沒有參照什麼圖紙，可能國外生產的堆高車早就防止了這個問題。但江成沒有這方面的提示，出現一些細節方面的紕漏很正常。
張東勝走後，鄭可和江成閒聊起來。雖然是閒聊，但也算是聊工作方面的。比如廠裡的一輛邊三輪被部隊的人弄走後，也不知道什麼時候有答覆。
生產邊三輪的事情，江成也讓其他廠做好了準備。一旦得到答覆，很多廠可能都要增加一條生產線了。
汽車廠這邊也不可能什麼零部件都不負責，作為省企重點單位，申請添置一些大型的沖壓裝置，也得到了審批。
以後有些簡單造型的鋼鐵板材，還有輪轂也能想第一汽車廠那邊那樣直接沖壓成型。然後進行打磨，拋光之類的工序就行了。
康書記帶過來的那批人，工作強度可不低，還在天天敲各種板材。有了裝置，起碼簡單形狀的不需要敲了。
添加了裝置後，還要招高階模具工，甚至裝置類的工程師。
光是厲害點的技術工人已經滿足不了汽車廠的需求了，江成的設計能力再強，總不能一直依靠手工生產。
。長增止停得就久多了不要量產的車汽卡輕，員人計設模些一招，置裝的好增新不。的來出養培能就期短是不並，工技些有
」。了你找裡廠來長廠的廠配汽，了好不，江「
。道說表的了現發被事壞了做臉一，來過跑長廠周，候時的求要邊那隊部過會不會三邊聊可鄭跟江在就
。人的廠車汽了轉，人的來過調借些那把慢慢邊那局勞後然，人工技半大一了調借長廠周和江被，廠配汽
。常正很牲犧點出做，嘛展發業工合配，了栽認是該應長廠朱的邊那為以還長廠周和江
。的錯不還的待招萱雅譚和他對家人，候時的廠配汽去前以，道問的虛心點有江」？事麼什我找他「
。道說著笑長廠周」。你見見要名點還，我見了除。室待招在在現他，得曉不也我「
。意主的江是就，人調廠配汽去來本，了賣江把他多最，度態的禍樂災幸種有是倒長廠周。樣麼怎邊這拿能不也底到說但，尬尷些有長廠的廠配汽見去然雖
)完章本(
