在給孟副工和郭總工介紹完江成後，才開始跟江成介紹他們兩人。至於他們身邊還有一起來的技術人員，是不需要介紹的。
「孟副工，郭總工，你們好。這位是我的內人譚雅萱，這位是我們廠裡的工程師鄭可，還有這位是我的學生黃文儀。」江成跟他們打過招呼後，簡單的介紹了一下自己身邊的人。
「江總工，很高興認識你。聽說你們搞的技術不得了呀。走到了國際前沿，還願意把技術教導給我們。」孟副工對江成熱情的說道。
雖然孟副工是副總工程師，但那是因為他是在第一汽車廠，如果換個廠，可能就是總工程師了。
之所以他對江成很熱情，因為第一汽車廠試製東風轎車和現在的紅旗轎車，都是他組織人員試製出來的。
參考了目前國內能見到的所有高階轎車，也算是取長補短，造出來的紅旗轎車。本來以為很不錯了，但沒有想到跟昌城汽車廠那邊一比，完成是層次不一樣。
人家的高檔，在於造型設計和技術運用。國外雖然早就嘗試在汽車上裝空調了，但到現在還沒有解決體積過大的問題。
昌城汽車廠卻是解決了這個問題，當然了，這也跟車型有關係。江成前幾天是打開了前車蓋給徐恩明那位看過，比轎車的空間大不少，但全部放滿了零部件。
如果換成轎車，其實普通轎車還真能放。因為普通轎車的發動機不需要那麼大的馬力，發動機可以小一些省出空間來。
但是紅旗轎車不行，紅旗轎車是V8發動機。之所以用這樣大的發動機，是因為它一開始設計的時候本來就不屬於民用。
在觀看區，江成跟他們討論著現在昌城汽車廠用到的技術。
可能孟副工和郭總工基礎能力很強，技術也不錯。但是昌城汽車廠現在的發展方向已經不是單純的機械製造了，跟他們講技術，首先他們得明白什麼是二極體，什麼是三極體，然後得明白什麼是積體電路。
可以說昌城汽車廠面對第一汽車廠，已經有一定的技術壁壘了。第一汽車廠要是造不出積體電路，派技術員過去學習，就算能造出空調，但控制開關方面依然會很傳統。
到最後可能就是造不如買了，除非第一汽車廠也花大價錢去組建積體電路方面的研究室，也搞一座電弧爐什麼的。
不過這肯定不行，就算上面已經把很多自主權下放給企業了。但明知道昌城汽車廠已經在對積體電路多方面研發，第一汽車廠再安排人員去做同樣的研發，那就是對人力和物力的浪費。
第一汽車廠如果想在積體電路上進行研發，只能安排相關技術人員去昌城汽車廠進行共同研發，然後研發出來的技術共同直接使用。
反正電子控制系統的技術話題是聊不下去，江成只能跟他們聊車輛造型設計，還有渦輪增壓，以及一些汽車材料運用方面的。
就算是這些汽車上面的技術，江成也見識和理解也是吊打孟副工和郭總工。
這討論技術問題，時間過的很快，張局長安排人來通知他做好準備。江成只好讓鄭可還有黃文儀跟他們交談。
而孟副工和郭總工，他們看見兩個年輕的女人，覺得應該沒什麼聊的。一個七級工程師，一個剛畢業還沒半年的學生，能跟他們談論什麼。
本來想應付幾句了事的，但是鄭可和黃文儀還是太年輕了，有些人情世故不懂。
江成在跟孟副工和郭總工聊的時候，是儘量點到為止的。感覺有些話題延伸的太遠，他們接不住，就會自動轉移話題。
但是鄭可和黃文儀，面對的可是高階工程師。她們緊張呀，這一緊張就全力以赴了。
鄭可跟在江成身邊兩年多了，平時就探討過很多問題，也單獨執行過很多車輛的製造。甚至她跟陸振華那邊共同合作，已經設計出挖掘機了。
只不過因為外貿易訂單的原因，導致研製速度有點慢，另外就是挖掘臂的設計製造需要不少時間。
只要挖掘機試製成功了，鄭可的工程師級別也能提升。
孟副工和郭總工根本就不明白鄭可的能力，論造車，她其實現在也不差了。而鄭可也是真心想請教一些問題，她覺得要取長補短，不能光聽江成的。
只是詢問了幾個『刁鑽』的問題後，場面點有小尷尬。
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