說到這裡，江成又停頓了一下，偷偷瞄了一眼在場的情況，感覺十分的不錯。他又講了很多廢話糊弄人，因為這個所謂的升降速度，快一點慢一點，只要不是很離譜，大家其實都能接受。
所以那機械升降齒輪組，就是隨意設計的。速度適中就可以，能接受的範圍其實很大的。
這主要目的就是裝逼，顯得這車每一個地方都高大上。
「這車窗升降速度，並不是我要說的重點。重點是我們利用了我們國家領先的技術，進行了電子裝置控制。這汽車車窗可以進行一鍵升降，請我們在汽車旁邊的同志示範一下。」江成繼續說道。
汽車的車窗門已經被打開了，在車門前的同志，只要按一下開關。車窗就能自動上升和下降。
而這也不是技術的關鍵，真正的技術是江成讓人在駕駛位置的車窗邊，可以控制其他三個車窗的升降。
車門都是開啟的，車門身邊沒有人，但是可以同時控制四塊車窗玻璃升降。
不要以為這個細節好像也沒什麼用，其實在這個時代作用大了。
能坐車的基本都是領導，這在不錯的天氣裡，坐車開個車窗很正常吧。可一個領導坐車還要搖車窗按車窗，特別是下車後，還要把玻璃升起來。
但要是有了江成這款車的升降功能，那些坐車的領導等於實現了聲控開車窗了。比如『小李，開一下車窗。』
特別是接待賓客，在詢問賓客要不要開車窗後，再來一句『小李，幫陳同志開一下車窗』。然後賓客坐的位置車窗茲的一下就開了。
而且下車後，領導也不用體恤駕駛員同志，讓他們說上車知道開窗，下車卻不關。讓駕駛員坐在駕駛室裡就可以關車窗了。
別看這只是一個感覺也不厲害的功能，其實對於這個時代來說很有用。
什麼叫高檔，這就叫高檔，電子控制裝置加司機，等於『聲控』。
講完升降車窗，江成開始講車內座椅。首先就給大家整高大上的詞，人體學座椅，靠背是經過多少中西醫專家，符合了人體結構學，專門設計出的彎弧造型。
江成在臺上口若懸河，第一汽車廠的人是聽懵了。不光是第一汽車廠的，鄭可也懵了。
其他事情鄭可可能不清楚，那汽車座椅靠背，她是清楚的很。弄那個弧度造型，只是因為坐久了，往後靠的時候有一個彎弧柔軟的靠背頂在腰上面的位置比較舒服而已。
哪有什麼中醫和西醫專家，哪有什麼人體結構學。
但是鄭可聽到孟副工和郭總工還有其他一汽的技術人員在討論，她知道一汽的人都信了江成說的。
還有那所謂的玻璃升降齒輪，的確是換了。但也就是換了一組小一點的齒輪，進行更精準細微的控制。
可根本沒有安排人去研究齒輪轉多少會讓玻璃上升或者下降多少，全部是胡扯。
但鄭可不得不佩服江成胡扯的能力，如果不是她經常在江成身邊，就現在江成演講的狀態，還真會相信他。
坐在鄭可身旁的黃文儀和譚雅萱就相信了，黃文儀只負責研發工作，不過去車輛的事情。譚雅萱就更別提了，上班也就是分配一些工作，一有空閒就在帶孩子。
所以江成說的這些，連自己廠裡的人都相信，更別說外人了。
負責研發紅旗轎車的孟副工，他算是明白什麼叫天外有天人外有人了。真是細節決定成敗，車窗，座椅，安全帶，方向盤。人家才是每一樣都考慮到了，那才是真正高檔的車。
而紅旗轎車呢，座椅上裹了一層錦緞，坐的舒服就算考慮到了。方向盤中間的標誌圖案用金子做，就顯得高階了。造型是不錯，但那是借鑑了別人的汽車，有自己的理念，但不多。
人家在駕駛室前把裝飾板設計了各種儀表和開關的造型，他們卻是想著如何裝飾儀表顯得好看。
「老孟呀，要是這江成早幾年回國。可能就沒有我們第一汽車製造廠什麼事了。」郭總工對著孟副工開口說道。
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