「呵呵，還算過的去，目前跟九江廬山那邊的水泥廠產量差不多。這產量根本不夠城市使用，昌城今年修建的一棟百貨大樓，就用了一千噸水泥，隨便一個小車間和工廠就幾十噸。還有橋樑，樓房建設。一天一千多噸的產量，你剛才也看見門口進進出出的運輸車輛了。」
老周說道，他一開始搞這水泥廠也沒什麼概念，剛開始產量還沒有這樣多，就已經把他嚇到了。
不過隨著水泥生產出來，很多建設單位就開安排汽車來拉水泥。自己單位有汽車拉水泥的，水泥就便宜幾塊錢一噸。要送貨的單位，就要貴幾塊錢。
這一噸水泥其他單位安排車輛來拉，就五十多塊錢，送貨六十一塊錢一噸。
一個月四萬噸，銷售額能有兩百多萬。但是要扣除材料，燃料，電力和人工成本，如果再算上裝置和運輸汽車的折舊成本，利潤其實只有百分之三十多。
大概現在每個月有六七十萬的利潤，但要上繳百分之八十利潤，廠裡能留下來的也就十多萬。
要知道這個水泥廠是按照省企規模建設的，這點利潤不算什麼。每個月十多萬自留資金，要給職工謀福利，建造住房，發放福利禮品。單位裡每個月也要新增點什麼，只能說資金不緊張，但絕對不富裕。
「四萬噸還不夠用，如果用水泥修建道路呢，寬度按照七八米來計算。」江成詢問道。
七八米也不算寬，後世的道路基本是這樣寬。畢竟一輛汽車就有將近兩米寬了，還要算上人行道，這寬度還只能是雙行道。
「得看厚度，如果要滿足公交車行駛，也就是中等重量的汽車行駛，最少得三十公分的厚度。按照你說的那個寬度，一公里最少七百噸以上的水泥。」老周說道。
一公里就要七百噸水泥，那水泥廠一個月的產量也就只能修六十公里的道路，而且還只能是雙行道而已。
要知道有些大城市的主幹道可是有幾十米寬，水泥廠的水泥全部拿去修道路，也修不了多少。
而且城市建設需要水泥，也不可能拿水泥去鋪道路。現在的砂石路足夠滿足目前的需求了，就算有損壞也容易修補。
江成雖然讓昌城的水泥廠提前出現了，但是因為汽車廠給城市帶來的發展，水泥的需求量也比歷史要的多了。加上現在又是大鍊鋼時期，到處在建設工廠。
想要弄幾條水泥路出來，然後弄輛跑車的想法依然不能實現了。
「老周，既然水泥有這樣大的需求，再增加生產線呢。」江成詢問道。
「裝置是可以採購，但是原材料裝運可能跟不上，現在工人也不好招。」老周說道。
聽到這個，江成也感覺頭大，又進入死迴圈了，看樣子只能等大鍊鋼結束後再想辦法了。
但是科技方面，發現研究方向錯了，可以隨時終止。終止了，後期就沒有消耗成本。
可在工業方面，當有些人發現有些事情想當然了，讓他們停止就沒有那麼容易了。科研人員的研究容錯率高，不會追責什麼的。
現在上面把自主權下放，不代表取消了廠長責任制。一旦有人發現自己的行為錯了，很有可能選擇硬撐，而且工人被招了過來，很多都是解決了編制的，沒有直接解散一說。
只有到了這風口後期，算是大量的單位集體爆雷吧，很多工廠倒閉。成千上萬的工廠負責人擔責，然後開始實行城市精簡政策。
昌城汽車廠目前也有這樣的情況，招工太多，總想著廣交會那邊的訂單會越來越多。依然一直在新增裝置，建設新的車間和廠房。
一旦那邊的訂單出現問題，又或者原材料供應跟不上，爆雷的話餘開宏絕對是首當其衝。
現在汽車廠這邊就已經不光是之前的產業鏈在供應零部件了，大家都招工困難，產業鏈上的企業工廠也是一樣的情況。
他們想跟上汽車廠的產量進度，可招不到人了，產量擴張不了，有些零部件只能交給其他地方的工廠生產。
江成拉著老周在樹林裡打了半天的鳥，一人打了一隻認不出的鳥。比野雞小一些，但八哥大不少的那種。
這種鳥，主打一吃一個不吱聲。又不是後世，能有這機會吃點不認識的鳥，那真是有多少來多少。關鍵是江成不吃，就能阻擋的了別人嘛。
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