第252章 麒麟汽車
一九五九年，九月下旬，國內又開始全民皆兵的訓練了。
好在上一年有過訓練的人，今年訓練強度不大，只是複習訓練。
八月下旬阿三那邊在邊境反覆橫跳的事情，蘇聯選擇了偏袒那邊。算是首次在國際問題上與我們相悖，我們與蘇聯的分歧也暴露在國際視野當中。
而到了十月初，國慶閱兵後，與蘇聯的關係基本上是很難緩和了。
不過阿爾巴尼亞是堅決的站在了我們這一方，然後昌城汽車廠又接到了援助生產訂單。又要援助一百輛汽車過去，還是哥哥幫弟弟的那一套。
在十月份的時候，送去四九城那邊的中級轎車也定性了。成為地市級主要領導級別的出行用車，也可以對海外進行銷售。
而上面對於昌城汽車廠研發中檔轎車的行為，其實也是一言難盡。
上一年汽車管理局的張局長還跟江成說過，以後昌城汽車廠要研發什麼型別的車，儘量先打一個招呼。
沒想到江成依然是我行我素，當時答應的好好的，現在還是想到什麼幹什麼。
中檔轎車其實國內已經開始搞了，魔都是國內的工業領頭羊城市，這汽車屬於工業高階行業，魔都自然也想搞汽車。
然後按照賓士220S的造型仿製了一款車，汽車名叫做鳳凰牌轎車，也就是魔都牌轎車早期的名字。
但是貨比貨得扔，奧迪A4L的轎車造型，在後世感覺很普通。可要比較的話，那這個年代的鳳凰轎車那就跟老爺車沒什麼區別。
更別說昌城汽車廠造的這款車有多少科技技術了，如果不是車身不過大氣，定位為高檔轎車也不過分。
有昌城汽車廠這中檔轎車在，然後在國家資源不足的情況下，自然不會讓一些產品撞車。特別是定位為國內的公務車，基本上就是國家買單，分配給符合級別的幹部。
沒有昌城汽車廠這款轎車出現，鳳凰牌轎車可能都不一定進行量產。國內目前算是處於內憂外患的情況，有限的資源要用到刀刃上。
旱災，蘇聯矛盾，阿三挑釁。而且為了拉攏其他國家，還需要進行各種援助。
而且在五八年開始，蘇聯就逼我們還債逼的緊。所以哪怕今年我們國內受大面積的旱災，依然要出口幾百萬噸糧食來緩解壓力。
昌城汽車廠是賣了不少車，但在面對龐大的外債面前，根本就不算什麼。不計算成本，一年也就賣兩三千萬美元價值的車。
面對十多個億的債務，蘇聯現在又不容許拖欠，這導致國內的人哪怕餓死，也得賣糧還債。
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一九五九年，十月十二號，昌城汽車廠。
江成是真不知道魔都那邊造了鳳凰牌的轎車，他倒是知道今年魔都那邊生產了鳳凰牌腳踏車。
這魔都那邊倒是真喜歡用鳳凰起名字，不過這也算給江成一個啟發了，青龍白虎之類的名字有點不適合汽車，但是麒麟這邊名字還行，麒麟的樣子也給人一種科技感。
魔都有鳳凰，那昌城有麒麟。
第六屆廣交會又要開始了，雖然在國內把麒麟轎車定位為地級市主要領導幹部以上的公務車，但這級別允許對海外出售。那江成本來是不打算在廣交會的時候去廣州的，現在也要過去了。
江成此時在辦公室內看著一些海外合作商幫忙收集過來的一些資訊，西方技術和資訊封鎖，國內得知的很多西方資訊其實還要透過蘇聯得知。
現在國內就只能靠自己了，江成不知道國際市場上中檔汽車具體的價格。麒麟轎車的科技含量在這個時代很足，但是製造成本其實不是很高。
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