第261章 改變戰略發展方向
魔都汽車製造廠，在製造鳳凰牌轎車的時候，就是通過了上面審批的。所以才會遷移廠址，並且職工人數從四百多人擴招到二千多人。
鳳凰牌轎車不生產，這兩千多人如何安置都是一個問題。在歷史上，鳳凰牌轎車也沒生產多少輛，主要是故障太多問題。
但起碼那時候魔都汽車製造廠有存在的意義，大家可以對車輛不斷的改進，積累技術。二千多人的存在，一年也就幾十萬的工資，對於魔都來說承擔的起。
只是現在麒麟轎車的存在，讓魔都汽車製造廠連改進的機會都沒有了，是保留還是撤掉都不是簡單的問題。
其實魔都汽車廠更想要麒麟汽車的，但是對於魔都汽車廠來說麒麟汽車製造難度太大，大眾汽車這種簡單的四四方方的比較好照。
這大眾汽車是套用了後來桑塔納的造型，的確好造，從外觀來看，真不如後來的魔都牌汽車。早期的魔都牌汽車其實跟桑塔納也很像，就是車頂帶了彎弧造型。
大隊書記蹬蹬蹬，公社書記130，縣官員帆布篷，地位書記兩頭平。這兩頭平說的就是魔都牌轎車，也間接說明魔都牌汽車前後也是四方造型比較平整的。
所以魔都看中昌城汽車廠的大眾轎車，這歷史軌跡還真在迴歸，這還沒拿到大眾轎車生產的業務，魔都汽車製造廠的設計師就有提議給大眾轎車的車隊改一下造型的。
而且車名也會更改，大眾這個品牌肯定要保留，因為大眾汽車在出口方面已經有品牌名氣了。所以魔都汽車廠那邊的人要接手大眾汽車製造業務的話，就會把汽車改名為魔都-大眾。
不加上魔都這個字首名字，在國內大家可能還以為是昌城製造的。魔都作為工業領頭羊，它不一定需要汽車這領域的利潤，但需要有這高階行業。
在魔都那邊，一魔都這個城市命名的商品很多。不能增加魔都這個名字，那麼魔都汽車製造廠也不會要大眾汽車。
江成是不知道魔都汽車製造廠那邊的打算，老康得到訊息後，就喊他過去說了這個事情。
這事情對於江成來說倒不是不能接受，少一款車型而已。主要是汽車廠的產量本來就跟不上，江成正想往中高階轉型，只有這樣才能有更多的利潤。
而且大眾轎車在國外可能是低檔轎車，但在國內也是地市級以上領導才能乘坐。江成也不想跟那些太高階的領導打交道，沒有八百個心眼子，跟人家聊天，聊著聊著可能就答應了人傢什麼。
下午召開了臨時的領導班子會議，這事情其實真正頭大的是陳於雄。
這快年底了，上面也排人跟餘開宏談話了，先穩定生產，在年後開始交接工作。如果餘開宏不調離汽車廠，以他喜歡擴張的性格，說不定還會跟上面去爭論一番。
現在知道這個訊息，餘開宏是直接表示接受上面的安排，他會盡量做好善後工作的。
反正他到時候拍拍屁股走人，汽車廠少了大眾轎車的製造業務，工人要空下來一大批。就算魔都汽車廠那邊進行緩慢過渡，兩個廠先一起生產大眾轎車。
但是早晚業務都要剝離過去的，而昌城汽車廠必須把其他車輛的製造數量補上來。因為昌城汽車廠到現在都不是全方位的製造廠，是一條產業鏈的終端加工組裝廠。
昌城汽車廠要是把每月上千輛的大眾轎車訂單直接砍掉，發動機廠，電機廠，輪胎廠，配件廠等等，他們也等於要縮減業務。
工人大部分是編制人員，企業無法因為訂單少了而去裁員的。改革後下崗潮讓各地部門領導有多頭痛，只要能接收職工，工廠加裝置真的能白送你。
臨時領導班子結束後，老康又喊江成去辦公室聊聊，而陳於雄算是不請自來。陳於雄還沒上任呢，可能就要面臨餘開宏的爛攤子。
這兩年餘開宏大量招工擴張，導致普通職工基數過大，技術人員缺乏，無法形成合適的比例。
本來陳於雄還在計劃成為廠長後，如何對一些比較年輕的職工進行一定的技術培訓，甚至對文盲展開學習工作。
「老江，老康。把大眾轎車的製造業務轉給魔都汽車廠，這職工怎麼安排，現在廠裡有兩萬四千多職工，不比第一汽車廠少多少。可第一汽車廠是一體化工廠，真要按照部門人員對比，我們的職工體量都超過那邊了。」
陳於雄說道，江成今年已經三十了，也可以喊老江了。而陳於雄來廠裡這樣久，因為江成關係，也跟康書記混熟了，沒有外人的情況下，也跟著喊老康。
「老陳，你也別急。魔都汽車製造廠那邊只有兩千多職工，不管是職工還是他們目前的生產線，暫時是吃不下大眾轎車製造這塊業務的。我猜測那邊肯定願意接收技術工人的，就看我們願不願意放人了。」老康對陳於雄安撫道。
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)完章本(
