《我在俄國當文豪》第546章 前往清朝的米哈伊爾和大清財神爺(2)

作者:卡拉馬佐夫·1個月前

以容閎為例,他在來美國的時候,於1847年1月4日乘坐由吉勒斯帕船長掌舵的「女獵人」號帆船從黃埔港起航。當時他們正趕上東北信風,從黃埔港到聖赫倫那島的一路上,東北信風都強勁而平穩。途中沒有發生任何意外,只是在繞過好望角時遇到過一陣風暴。

最終,他們於1847年4月12日在紐約登岸,耗時差不多九十八天。

在原本的歷史當中,容閎1854年11月13日乘坐快速帆船前往清朝,帆船經好望角東行,冬季是一年中這條航線的最壞季節。因為正值東北信風盛行之時,所以帆船必然是一路逆風。這導致他花費了足足一百五十四天才返回香港。

不過有一說一,這確實是手頭並不寬裕的人前往清王朝的方法。

那麼這年頭的富人前往清王朝需要多久呢?

差不多隻需要五十天左右。

這裡以羅伯特。赫德為例,此人出生於英國北愛爾蘭亞爾馬郡之波塔當,1853年畢業於英國女王大學。

恰巧在1854年,英國外交部招考去清王朝服務的外交人員,由於成績優秀,這位十九歲的少年被免試錄用,分配到英國駐香港貿易督察處當翻譯學員。

他便是從南安普頓出發,到亞歷山大港,再經陸路到蘇伊士,後由蘇伊士到了錫蘭的加里,再由加里到香港,總歸花了七週時間。

而關於羅伯特。赫德這個人物,在近代中英關係。清朝近代化過程中也是扮演著一個極為複雜的角色。

總得來說,他是大英帝國在清王朝的利益代言人之一,羅伯特。赫德在後來控制了清王朝的海關,確實有損清王朝主權,但話又說回來了,羅伯特。赫德又深知要在英國和清王朝之間搞好平衡,就像他在日記當中寫的那樣:「我必須時刻牢記,海關是中國衙門,而非外國機關。既然如此,每個工作人員都必須圍繞中國的利益開展工作,避免得罪中國,或引起中國人的反感」。

也就是說赫德以客卿的身份,儘量在其可能的範圍內對內主張改革,對外多次表達對清王朝立場的支援。

這位來自西方的「職業經理人」,他所治理下的清王朝海關,其廉潔程度在兩千餘年帝制的歷史上某種程度上可以說是絕無僅有。

封建帝制下官員們的廉潔程度————

只能說懂的都懂。

赫德則是在清王朝海關引入了英國最新的會計制度,還建立了有效的審計制度。

1861年,清王朝海關稅收為496萬兩,在赫德的打理下,到1887年,海關稅收達到2000萬兩,佔清廷財政收入的24。35%。關稅成了清廷最穩定。最可靠的財源,赫德也成了大清國的「財神爺」。

資本主義制度吊打封建這一塊————

赫德在更後面還在清王朝混了一個太子太保,這是個從一品榮銜(死後追贈)。

更多的姑且就不說了,總之如此複雜的一個人物,米哈伊爾接下來要去香港的話,說不定還能跟他見上一面。

米哈伊爾前往香港的路線大致上就是羅伯特。赫德所走過的路線,這樣的話,來回的路程大概要一百天的時間,期間逗留一兩個月,這樣差不多半年左右的時間米哈伊爾就能回來。

到了那時候,俄國也應該已經和法國。美國簽完和平條約了————

米哈伊爾在想著這些東西的時候,也是大致和容閎說了一下這段頗為快捷的路線。

容閎在反應過來後,也是有些愣愣地回答道:「但米哈伊爾先生,這樣的話,全程坐蒸汽船,那路費豈不是太貴了————」

容閎這話確實沒錯,如果走這趟路線的話,兩人一路走下來至少也要花費幾百英鎊,如果住的。吃的再奢侈一點的話,上千英鎊也不是沒可能。這已經是倫敦中產家庭至少三年的收入。

但————

「沒事,這不算什麼。」

米哈伊爾毫不在意地擺了擺手道:「我請你坐。」

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