乘務長的喉結動了一下，她是女人，喉結不明顯，但那個吞嚥的動作依然清晰可見。
“我知道，rhine先生。”
“那你知道我為什麼會選擇法航嗎？”
乘務長沒有回答。
“我選擇這般飛機是因為它準點率高，不是因為它服務好，法航的差評率在歐洲主要航空公司裡排名第三，服務質量的客戶滿意度在2008年跌到了五年最低……所以我對法航沒有期待。”李尋的聲音依然很平靜。
“不期待它服務周到，不期待它的餐食好吃，我只期待一件事——它能按照合同約定的時間把我送到目的地，這是航空運輸合同最基本的義務。”
他站起來，整個人氣場都不對了，他上輩子從魔都飛海南的時候就遇到過這種事，等了他喵的三個半小時。
在巴黎也能遇到這種事？
不美好的記憶撲面而來。
“現在你告訴我，為了等十四個遲到的旅客，你們的航空公司決定讓整架飛機上已經按時登機的乘客包括我，在這裡等超過兩個小時，這個決策是誰做出的？”
“是航空公司的運營控制中心……”
“把機長叫來。”
“先生，機長在駕駛艙……”
“那就讓駕駛艙的門開啟，讓我進去，或者他出來。”
“我去向機長轉達您的要求。”
乘務長直接轉身走向駕駛艙。
不到一分鐘，駕駛艙的門打開了。
機長很快走了出來，那是一個五十歲左右的法國男人，頭髮灰白，身材保持得不錯，制服上的四道槓在機艙的燈光下很顯眼。
“li先生。”他站在李尋面前，身體沒有像乘務長那樣前傾，而是保持著一種平等的姿態。
“我是本次航班的機長弗朗索瓦，我理解您對延誤的不滿，我會盡我所能向您解釋目前的情況。”
機長吸了一口氣。
“大約在四十分鐘前，我們接到航空公司的運營控制中心的通知，有十四位旅客的前序航班因為天氣原因延誤，無法在原定時間內抵達戴高樂機場。
這十四位旅客需要搭乘本次航班前往東京轉機，而今天從巴黎飛往東京的法航航班只有我們這一班，如果不等他們，他們就只能明天再走。運營控制中心評估了情況之後，決定等待這十四位旅客完成登機。”
“評估了情況。”李尋重複了這個詞。
“評估了什麼情況？”
“包括客座率、後續航班銜接、旅客改簽成本——”
“有沒有評估這架飛機上其他乘客的損失？”
杜邦機長沉默了一下。
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