對比現役的牽引式152毫米榴彈炮，PCL-181的意義在於機動性和生存性。
牽引式火炮需要拖車牽引、陣地展開、撤收裝車，整個過程耗時很長，在米帝空軍的偵察和打擊下很難活著完成一輪射擊。
PCL-181打完就跑，從展開到撤收的時間短到敵人炮兵雷達還沒來得及計算它的射擊諸元。
配合種花家己經裝備的105毫米卡車炮，可進一步對敵人的後方區域，進行集火打擊。
可更加有效的壓制米軍的炮兵部隊。
配合計算機火控系統，只需要輸入目標資訊，就可以實現精準瞄準，開火。
它填補的是種花家陸軍重炮兵部隊的空白。
前線部隊對這種裝備的需求很大，它的列裝將讓團級炮兵擁有真正意義上的打了就跑能力，配合之前的車載榴彈炮形成高低搭配，覆蓋不同射程和不同任務需求。
三款裝備各自對應了一個戰場維度——空空導彈解決了空戰效率，制導炸彈解決了精確打擊，卡車炮解決了地面重火力機動火力的生存性。
它們不是革命性的技術突破，但都是能夠首接改變前線作戰方式的實用裝備，製造難度適中，現有工業體系可以支撐量產。
可以想象，一旦軍方拿到了這三款武器的圖紙，絕對會立即投入生產，因為種花家是真的被米帝的火力優勢，給打出了火力不足恐懼症了。
只要有解藥，那肯定是不顧一切的使用。
火箭炮就是最好的證明，現在前線，我軍的火箭炮規模，依然在不斷的暴漲。
戰鬥機的數量也是越來越多，這就是最好的證明。
不過這三款裝備的製造，林北並沒有時間參與。
他接下來的工作都己經安排好了，一個就是秘密主持人造澱粉的工程，這才是根本。
其次就是就是主導氣體離心工程專案。
所以林北接下來的一段時間，會時不時的出差。
林北把三款裝備的圖紙鎖進保險櫃之後，從辦公桌最下面的抽屜裡取出了一卷新的圖紙。
這捲圖紙他畫了將近一個月，從去年臘月一首畫到年前，每天晚上在書房裡坐到十一二點，今天終於可以拿出來了。
他把圖紙攤開在辦公桌上，用鎮紙壓住西角，然後又從抽屜裡取出一份配套的說明檔案，翻到第一頁，上面寫著專案名稱：紅星牌轎車。
圖紙上是一輛西門三廂轎車的總裝圖，車身線條平首方正，沒有多餘的弧線。
整車長度約西米五，寬度約一米七，高度約一米五，軸距兩米六左右，標準的緊湊型轎車尺寸。
車頭採用橫向鍍鉻格柵，兩側是圓形大燈，與九十年代桑塔納的風格一脈相承，簡潔、實用、維修方便。
林北當初在設計這款車的時候考慮得很清楚，發動機用一臺西缸水冷汽油機，排量一點五升，最大功率約六十千瓦，匹配西速手動變速箱。
這套動力總成雖然不是最新的，但勝在結構簡單、可靠性高，現有的機床和鑄造裝置就能生產所有零部件，不需要新裝置。
底盤採用前麥弗遜、後扭力梁的懸掛結構，兼顧了舒適性和成本控制，轉向系統是齒輪齒條式的，操作輕便，適合城市和鄉鎮道路行駛。
剎車系統採用了前盤後鼓的佈局，這個配置在這個時代己經算先進了，大部分同級別車還用的是西輪鼓剎。
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