他放下手，微微一笑，繼續道：“少了一條胳膊，但腦子還在，教學大綱能背會寫，基本的座艙操作也能示範。我教出來的學員，不會比別人差。”
餘生看著他那條空蕩蕩的右側袖子，目光沉了沉，但沒多說什麼。
過了幾天，第二個人到了。
這是一位現役的華夏空軍少尉飛行員，看著三十不到。
他在淞滬會戰中擊落過兩架日機，後來在一次空戰中座機中彈起火，他跳傘摔斷了一條腿，雖然後來恢復得七七八八，走路還是有點瘸，再也沒能回原部隊。
他走進辛莊的時候穿著一件灰布長衫，看起來像個教書先生。
但餘生在打量他的時候注意到他的雙手，虎口和掌心的老繭厚得發亮——那是長時間握操縱桿磨出來的，騙不了人。
“能飛嗎？”餘生問。
“能。”這個姓林的少尉回答得很乾脆，“試飛一下就知道。”
餘生點頭：“先不急，等人到齊了一起安排。”
第三個人是南洋華僑，年紀最小。
他父親是橡膠園主，他在美國學過飛行，回國後加入中國空軍，飛過運輸機。戰鬥機。轟炸機，號稱“什麼都能開”。
他到了太行以後看到那十一架飛機，激動得連行李都沒放下就繞著機場跑了一圈。
第四個人同樣來自南洋，祖籍廣東，是香港皇家飛行俱樂部的教練。
他在英國人的飛行學校受訓過，又在東南亞飛了幾年民航，對華夏空軍的現役機型並不陌生。
餘生問他為什麼來，他想了想答道：“我父親說過，做人要知恩圖報。國家有難，華僑不能做旁觀者。”
第五個人和前面四個都不一樣。他既不會開戰鬥機，也不會開轟炸機，甚至可能連汽車都開不利索。但他會修飛機，而且修理的技術在當地是頂尖的。
他姓鄭，東北人，曾在瀋陽的東北軍空軍當過機械師。
九一八之後他流亡關內，在桂林。昆明等地的修理廠和航空站幹過，經手修理過的飛機有上百架。
他到了機場以後，花了三天時間把十一架飛機從頭到尾檢查了一遍，然後給餘生交了一份清單。
六架戰鬥機，兩架發動機需要大修，三架外表看起來完好但儀表有問題，一架可以飛。
五架轟炸機，狀況比戰鬥機好一些，有三架可以飛，另外兩架需要更換幾個零件。
“需要什麼零件？”餘生問。
鄭師傅把清單翻到第二頁，上面列著長長一串零件編號和名稱，全是日文。餘生看了一眼，沒說話，把清單交給趙剛拍成照片，發給了盧緒章。
半個月後，零件在上海的碼頭上裝船，經秘密渠道運往太行山。
航空燃油是最後一個難題。盧緒章在全國各地能搜刮到的量像擠牙膏一樣，東拼西湊，第一批只弄到了區區的不到二十噸。
放在正常使用上根本不夠消耗幾天，但考慮到是起步階段，用來訓練和驗證飛行，倒也勉強夠撐一陣子。
這些油分成數十批，從不同路線運往太行山。
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