《星辰大遠航》第124章 超級地球(1)

作者:切割磁感線·3個月前

第124章 超級地球

有了之前千年航行的經驗,這次的五十四年航行也算駕輕就熟了。

甚至因為在羅斯154恆星那十幾年的技術進步,這次的航行都不需要冬眠輪值,直接服用長期冬眠藥,然後躺到冬眠艙一閉眼睛,醒來就到目的地了。

在羅斯154恆星系的那十來年時間裡,其實不光冬眠技術有進步,人類因為有了千年航行的經歷,確實很怕再來一次千年航行,在這樣的壓力下,各種高效能材料層出不窮。

基於材料技術的進步,現在人類的機器裝置的穩定性十分優秀,像電器裝置這種,執行個七八百年估計都沒什麼問題。

所以這次航行也算是災難發生以來,人類最安逸的一次了。

五十四年航程,人類走了五十三年便陸陸續續從冬眠中甦醒過來。

目的除了適應長期冬眠帶來的精神恍惚與身體些許不良反應之外,便是讓希望號進行剎車,然後派出先鋒探測器前往沃爾夫恆星系,進行探測。

派遣探測器是常規操作。

明白宇宙險惡的人類在有準備的情況下,是不可能冒冒失失地闖入一個未知恆星系的。

在距離沃爾夫恆星系大概還有2光年的地方,希望號便開始進行姿態調整。

位於希望號結構各處的轉向推機器開始工作,將希望號從頭部指向目的地,轉變為尾部指向目的地。接著,便是啟動五臺主聚變推進器,進行減速。

完成減速之後,在接下來的一段時間裡,希望號便這樣以1%光速的速度繼續向目的地航行。在這個過程中,希望號會再次將船身方向調轉回來,等到探測器對沃爾夫恆星系完成探測之後,希望號才會再次提速,進入星系內部。

這些舉動看起來不復雜,對人類目前的技術來說確實也不復雜,但卻相當費時間,特別是在探測器上。

根據科學家計算與推測,為了等待確認探測器確認目標情況,希望號可能需要在沃爾夫星系停滯一年。

這已經算快了,如果沒有聚變推進器,這種在恆星系外對內部進行探測的動作,高低也得五十年。

執行任務的探測器在人類進行冬眠之前便已經造好了,現在只需要將其發射出去便可。

值得一提的是,探測器雖名為探測器,但實際上的樣子卻是一艘飛船模樣,只不過比較小。人類把它外形設計成了瓜子狀,根據設計師所說,這是把探測器可能在星球內部大氣環境中飛行的情況也考慮了進去。

所用的動力當然也是核聚變推進器,屬於單發引擎。

整個探測器,或者是探測飛船,大概有一架客機那般大小,但沒有機翼,瓜子狀流線型讓它看起來極具科技感。

它的樣子比起大圓桶狀的希望號來,無疑更符合一般人對宇宙飛船的幻想。

這樣的探測器,人類一下子便給沃爾夫恆星系,發了十個過去。它們將根據側重點不同,被分配到主序星以及各個行星進行各類探測。

時間便在探測與處理各種探測資料中慢慢流逝,而沃爾夫恆星系內部情況也逐漸展現在人類視野中。

首先是沃爾夫1061恆星系的主序星,它是一顆紅矮星。宇宙中的紅矮星很多,這些傢伙個頭小壽命長,沃爾夫1061就是一顆典型的紅矮星。

其年齡29*10^9年,質量是太陽的25倍。直徑是太陽的307倍,也就是8公里。表面溫度3342K,即85攝氏度,自轉週期47個地球天。

Fe/H金屬丰度-09,表示該恆星鐵氫比與太陽鐵氫比的對數差為-09。因為人類是按照自己的習慣以太陽為衡量標準,即太陽Fe/H是零,所以這裡的意思是該恆星金屬丰度比太陽的還低。

這些引數資料都是主要觀測恆星的探測器給人類帶來的,除此之外還有這顆恆星的光譜資料。視星等。絕對星等。轉軸傾角。表面重力加速度。恆星活動引數等等。

這些資料看似無用,實則對人類非常重要,因為它們包括其他恆星資料,都是人類瞭解恆星演化甚至探索宇宙演化理論的重要資料,不僅如此,它們還能充實人類的資料庫,為以後人類在星際航行中各種定位。航路。以及製作星圖等等都具有重要意義。

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