本來，他準備按照自己的節奏跑，稍稍提速。稍稍拉開距離，不需要太多，避開拉塞爾時時刻刻準備進攻的區域即可，擺脫如芒在背的危機感，把比賽納入自己的掌控範圍，再次收穫一場正賽勝利。
現在，全部泡湯。
他們必須在安全車帶領下前進，根本無法拉開距離；並且，經過兩圈到三圈的奔跑，輪胎開始進入工作溫度，當安全車離開的時候，擁有DRS的拉塞爾必然展開急風驟雨的瘋狂攻擊，壓力推向極致。
這意味著，陸之洲必須重新佈局。重新應對。
當然，這也是紅牛環的特色，短頻快。緊湊。激烈。狂野，大開大合全攻全守，絕對是年輕人展示自我的舞臺。
博雷佩勒透過無線電提醒，「安全車進入維修區之後，不需要緊張，你可以壓壓車，等越過起跑線以後才能夠超車，安全車撤離之後的前兩圈沒有DRS，所以拉出差距至關重要。」
陸之洲依舊冷靜，「收到。」
博雷佩勒歪了歪頭，他從陸之洲的聲音裡感受到一絲興奮，這是正常的嗎——
對，一切正常。
博雷佩勒相信自己的判斷，嘴角不由輕輕上揚。
此前在馬拉內羅，他們一直試圖模擬意外和混亂，從模擬器到練習賽，現在終於進入實戰演練了。
陸之洲確實有些亢奮，紅牛環的確是一條需要調動全部腎上腺素的賽道，他也正在調整自己的狀態。
終於，第五圈的時候，賽會提醒，安全車將在下一圈返回維修區，賽事恢復正常。
陸之洲一直跟在安全車後面，保持安全距離，從八號彎過後的直道開始控制速度，通過後視鏡觀看情況——
塞車。擁擠。
宛若開火車一般，賽車首尾相連，一個個都在蠢蠢欲動，拉塞爾甚至已經冒頭，和陸之洲幾乎並行。
在2017賽季，FIA依舊允許這種行為，只要沒有真正超車。只要沒有打亂排名，允許在危險邊緣試探的行為。
儘管車手們一直在抗議，如果允許車輛並行，這對於領跑的頭車不公平；但目前相關規則只是在討論之中，暫時沒有出臺，所以大膽一些的車手就直接並了上來，不斷在規則的合法範圍裡試探極限。
不止拉塞爾而已，目前位於第三的韓世龍也不甘示弱。
轟鳴，在耳邊縈繞，可以明顯看出來，拉塞爾和韓世龍已經亮出武器，準備和陸之洲展開正面對決。
陸之洲被兩輛車一左一右包夾，如同三明治夾心一般。
但陸之洲始終沉穩，不僅沒有慌亂，而且在安全車的安全距離範圍內，一直透過節奏的調整壓制後方，刺激拉塞爾和韓世龍的神經。
根據規則，在安全車情況下超車，輕則罰十秒。重則罰維修區罰停，甚至可能直接被取消比賽資格。
所以，拉塞爾和韓世龍逼迫得越近，反而給予陸之洲更多操控空間，宛若一名高超的傀儡師一般操控木偶，不斷挑戰兩位車手的神經，持續挑釁。持續拉鋸，考驗拉塞爾和韓世龍的剎車技術。
氣氛，越來越緊繃。越來越灼熱，以至於不由屏住呼吸。
然而，就在此時，離開九號彎。進入賽道第三個也是最後一個DRS區域的時候，眼看著安全車進入維修區，綠旗揮動，不等透過十號彎，陸之洲已經啟動，毫無預警地，瞬間揚長而去。
一下，打破平衡。
今天第一更。
)完章本(
