第116章 窺見真相
週六，傍晚，紅牛環。
圍場已經安靜下來，其他車隊全部離開，只有GP3留下來完成正賽，聚光燈。歡呼聲全部徐徐沉澱。
然而，就是在這樣清冷的氛圍裡，「陸之洲登頂正賽冠軍」的訊息依舊擴散開來，並且掀起驚濤駭浪。
熙熙攘攘。沸沸揚揚，那些窸窸窣窣交頭接耳的聲音全部都在討論陸之洲，側面就能夠深深感受到話題的影響力，這位石頭縫裡蹦出來的年輕人正在以摧枯拉朽的姿態聚集越來越多目光，一飛沖天。
可惜，傲慢與偏見依舊頑固不化，輕描淡寫地潑了一盆冷水，徹底無視陸之洲的表現，全部歸功於車隊——
不止奧地利站如此，西班牙站也是一樣。
在正賽裡，如果不是拉塞爾和韓世龍發生接觸，陸之洲漁翁得利，最終比賽結果可能是另一番模樣。
而衝刺賽裡，則完全因為年輕車手們的輕敵，不瞭解陸之洲的風格，讓陸之洲運氣好地實現了翻盤。
真正的關鍵，還是在於賽車。
「ART團隊完成了一份完美的工作，今年估計又要統治GP3的比賽了」。
這也是方程式賽車世界裡亙古不變的永恆話題——
一場勝利，到底是車好，還是人好？
正是因為如此，F1世界裡車手的偉大程度才能夠分出高下。
埃爾頓-塞納，「車神」，儘管只有三屆F1車手世界冠軍，但他總是能夠發揮出自己賽車120%乃至於200%的能量，即使沒有圍場裡最快的賽車，他也總是每一站賽事冠軍的強有力競爭者。
麥可-舒馬赫，「車王」，七屆F1車手世界冠軍，目前F1比賽裡絕大多數記錄的保持者，在他的七座車手世界冠軍獎盃裡，至少有三次都是駕駛圍場裡第二快。乃至於第三快的賽車完成的。
但即使是舒馬赫，他也只是被譽為「車王」，真正的車神，有且只有一個，那就是塞納。
也許有人困惑，維特爾。漢密爾頓，這些年輕人都已經拿下四座F1車手世界冠軍，但為什麼他們的歷史地位始終無法媲美塞納和舒馬赫，歸根結底原因就在這裡。
不可否認，維特爾和漢密爾頓非常優秀，萬里挑一的頂級車手，但他們的車手世界冠軍全部來自於圍場最快的賽車，車手扮演的因素依舊重要卻不是關鍵。
眼前，也是一樣。
雖然GP3不是F1，在GP3裡，統規車的差距沒有那麼大，再加上賽車自身的上限，差距其實非常小；但真正的專業人士就知道，一個專業團隊。一支資金充足的大車隊，在GP3裡可以贏得多少優勢。
正好，在奧地利站賽事之前，理察-米爾和佈雷博針對陸之洲的贊助資金到帳，結果，立竿見影。
三言兩語之間，那些八卦吃瓜群眾已經把陸之洲歸納到尼古拉斯-拉提菲。蘭斯-斯托爾那些富二代少爺的行列裡——
天賦平平，但背靠大樹。
看，事實已經擺在眼前，不過區區兩場三場GP3勝利而已，讚譽。吹捧。狂熱的聲音已經全面席捲而來。
如果沒有人背後推動的話，怎麼可能？就連尼古拉斯-託德也狗腿地阿諛奉承，為少爺騰出一個位置，看來陸之洲的「鈔能力」應該非同小可。
腦補之中，吃瓜群眾已經自行把來龍去脈全部補充完畢，得意洋洋地確信自己已經窺見真相。
什麼華夏科技巨頭二代。什麼中東石油富豪私生子。什麼隱世貴族年輕一代領軍人物，種種傳聞沸沸揚揚，迫不及待地為陸之洲補充一個「龍傲天」的身家，為眼前一切尋找一個他們願意相信的合理解釋。
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