離開十六號彎的時候，漢密爾頓已經領先陸之洲0。4秒，比賽似乎納入衛冕冠軍的掌控。
……
噢！
法拉利維修區裡一片驚呼。
陸騁不敢置信地抱著腦袋，心臟停止跳動，差一點，就差那麼一點點，陸之洲就要反超漢密爾頓了。
洛倫佐更是一個極限後仰差點摔倒。
陸騁手忙腳亂地扶住洛倫佐，深呼吸一口氣，反過來安慰洛倫佐，「還有機會。」
洛倫佐直接開懷大笑起來，「那是，那是！」
然而，此時陸之洲就沒有那麼心情愉悅了。
「見鬼。」陸之洲開啟無線電，「他剛剛可以那樣做嗎？那不是違規行為嗎？」
格林伍德的聲音傳來，「我們正在調查。專注，之洲，專注！」
難得一見地，陸之洲有些火氣，即使再成熟再冷靜，這終究是職業生涯首場F1比賽，持續狂飆的腎上腺素宛若雷鳴般重重地撞擊耳膜，血液開始沸騰幾乎就要燃燒起來，陌生的感覺讓情緒擺脫了韁繩。
十三號彎裡，漢密爾頓的防守涉嫌違規！以粗暴的方式掐滅陸之洲超越的可能。
格林伍德也意識到了，猶豫一下，安慰的話語還是說不出口，「保持專注，咬住漢密爾頓。」
無線電裡只有一片沉默，陸之洲的注意力已經再次回到賽道上。
經過昨天排位賽，法拉利對於自己的情況有更清晰更全面的瞭解，而後開始為正賽的策略展開討論。
對法拉利有利的地方在於，陸之洲和維特爾分別佔據第二第三，他們能夠展開戰術配合，而缺少博塔斯幫忙的漢密爾頓陷入單打獨鬥的困境——
然而，陸之洲沒有想到，起跑階段維特爾居然也發動進攻，以至於陸之洲差點陷入圍剿局面。
此前在接受採訪的時候，維特爾表示自己對於和漢密爾頓角逐第五座世界冠軍獎盃的較量不感興趣，他只是專注眼前而已；但現在看來，全部都是官方回應而已，站在F1賽道上，誰不想角逐第一呢？
還好，陸之洲當機立斷，避免了一場災難。
不管如何，法拉利還是圍繞陸之洲和維特爾制定了四套策略，另外還為種種潛在意外準備了三種策略。
從排位賽來看，法拉利試圖犧牲部分直道速度挽回中低速彎的劣勢，策略不能說是失敗的，畢竟他們拿下了第二和第三；但梅賽德斯賓士在直道和高速彎的優勢太明顯，法拉利也不得不引以為戒，如果前兩個計時段被拉開太大距離，第三個計時段又沒有辦法縮短足夠時間差，那正賽將是一場災難。
所以，賽車調校需要稍稍改變。
在二十二號賽車上，稍稍放鬆懸掛硬度，改善彎道對輪胎的衝擊，犧牲稀少的入彎精準，換取更加平順的輪胎磨損；減少尾翼角度微調，保證直道和高速彎的競爭力，但依舊保持中低速彎的抓地效能。
簡單來說，重新釋放一些直道速度，而彎道則更依賴車手的操作，儘可能讓輪胎的磨損保持均勻下降的曲線。
正是在這樣的情況下，剛剛正賽第一圈，陸之洲直道和高速彎緊緊咬住漢密爾頓，然後試圖依靠彎道里的個人技巧完成超車；但事實證明，在漢密爾頓巔峰時期，他的技巧和能力絕對是圍場頂尖。
第一圈的第三計時段，漢密爾頓更是拿出壓箱底，行雲流水的銜接和駕駛，把梅賽德斯賓士在中低速彎的穩定性展現得淋漓盡致。
從時間差距來看，領先優勢從0。2秒擴大到0。4秒而已，但整個彎中節奏更加出色，出彎速度優勢馬上凸顯出來，在起跑線的大直道上，持續擴大優勢，搶先一步進入第二圈的較量。
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)完章本(
