「博塔斯贏得賽季個人第三個分站賽冠軍，為阿布達比站賽事畫上句號，同時也為2017賽季畫上句號。」
「劉易斯-漢密爾頓贏得個人第四座車手世界冠軍，梅賽德斯賓士後來居上連續第四次登頂車隊世界冠軍。」
「難以置信的一個賽季！」
「賽季前半程法拉利發起強有力的衝擊，強勢領跑車手和車隊積分榜，再次令人看到法拉利復興的希望；然而賽季後半程卻徹底顛倒了一個位置，梅賽德斯賓士的一騎絕塵凸顯出法拉利的掙扎和困境。」
「在年終車隊積分榜上，法拉利位居第二；同時，在年終車手積分榜上，維特爾和萊科寧分別佔據第二。第四。」
「相信我，這絕對不是一個糟糕的成績。」
「但是，考慮到法拉利賽季前半程的領先優勢，最終車隊積分卻落後梅賽德斯賓士高達駭人聽聞的146分，這就能夠看出賽季後半程兩支車隊的巨大差距，如果想要挑戰梅賽德斯賓士的統治，法拉利需要好好檢討。」
「儘管如此！」
「我們依舊需要恭喜漢密爾頓！第四座車手個人世界冠軍，追平維特爾的成績，目前他們和『教授』阿蘭-普羅斯特一起並列歷史第三位，僅次於麥可-舒馬赫的七座冠軍和胡安-曼紐爾-方吉奧的五座冠軍。」
「而現在，梅賽德斯賓士和法拉利毫無疑問是圍場裡最具有競爭力的團隊，漢密爾頓和維特爾都將在下一個賽季朝著自己的第五座世界冠軍發起衝擊，一個刺刀見紅的賽季已經可以預見，也許我們即將見證歷史。」
「同時，虎視眈眈的紅牛也絕對不可小覷，裡卡多和維斯塔潘的組合毫無疑問是目前圍場最具青春活力的車手陣容；再加上創造車隊最佳賽季的印度力量，賽季排名第四，他們下賽季的表現都值得期待。」
「新賽季，拭目以待。」
「女士們，先生們，2017年的F1落下帷幕，明年三月，我們澳大利亞再見。」
喧囂，嘈雜，浮光掠影，又是一個賽季方程式賽車的全部比賽落下帷幕，最終大結局在阿布達比上演。
熙熙攘攘的目光全部聚焦在F1，但顯然，圍場的關注不止如此。
在F2賽事裡，賽季表現一騎絕塵的勒克萊爾毫無懸念登頂冠軍，然而，勒克萊爾在普利瑪車隊的隊友。同樣法拉利青訓學院出身的福柯表現不佳，最終僅僅位列第八，導致普利瑪丟掉了車隊冠軍。
俄羅斯時間車隊依靠更加穩定也更加均衡的表現，以十五分的微弱優勢險勝登頂，成就賽季車隊冠軍。
而GP3賽事則早早失去懸念，也許唯一等待揭曉答案的就是ART車隊是否能夠包攬年終車手積分榜的前四名——
答案，是肯定的。
陸之洲。拉塞爾。韓世龍。于貝爾，包攬前四，並且優勢明顯，四位車手的年度積分全部突破一百分。
顯然，這個賽季的開始和發展都沒有按照計劃，不管是臥薪嚐膽的韓世龍。還是野心勃勃的拉塞爾都沒有能夠登頂冠軍，眼睜睜地看著石頭縫裡蹦出來的陸之洲一騎絕塵搶走全部焦點，並且一步登天。
橫掃千軍。獨孤求敗。
陸之洲成為GP3歷史上第一位賽季正賽保持全勝毫無懸念登頂最終年度車手冠軍的車手，並且在衝刺賽裡依舊保持驚人的強勢，除了被取消的蒙扎之外，七場衝刺賽裡贏下四場，僅有匈牙利站唯一一次衝刺賽沒有登上領獎臺。
冠軍，卻不止是冠軍而已，這毫無疑問是GP3記錄在冊的賽季以來，最成功最輝煌也最強勢的一個賽季。
震驚，衝擊，在圍場空氣裡沸沸揚揚，人們可能需要一些時間才能夠好好消化剛剛過去這一個賽季所發生的事情，即使是眼前，賽季結束的當下，依舊沒有真實感，宛若漂浮在半空，觸碰不到地面。
拉塞爾也不例外，儘管性格沉穩，但終究只有十九歲，站在人生和夢想的岔路口，難免迷失方向。
側過頭，拉塞爾可以看到黯然失色。狼狽逃離的韓世龍，四面八方洶湧而來的那些視線那些目光對他來說就是一種折磨。
拉塞爾也有一種衝動，挖個地洞當場消失，羞愧和恥辱就要將自己淹沒。
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