然而，熱浪沒有來得及完全蔓延，意外出現了——
紅牛二隊皮埃爾-加斯利在三號彎試圖推向極致，結果錯過剎車點，直接衝出賽道，遺憾錯過最後的飛馳圈機會。
對於加斯利來說，第一個完整的F1賽季，故事的開頭稍稍偏離預期。
隨後，第一節排位賽結束。
威廉士的斯托爾成功地壓哨刷出一個個人最佳圈速，排名第十四，驚險透過，為Q1的角逐拉下帷幕。
位列第十五關門晉級的是印度力量車手埃斯特班-奧康。
「Q1結束，如此結果並不意外。」
「索伯的萊科寧。紅牛二隊的哈特利。索伯的勒克萊爾。威廉士的斯洛金。紅牛二隊的加斯利出局。」
「五名新秀車手，四名出局，並且全部墊底。果然，賽車世界的新秀牆依舊是難以逾越的一道障礙。」
「目前，新秀車手裡的唯一倖存者就是法拉利的陸之洲，馬丁，你怎麼看，你認為他能夠進入Q3嗎？」
有意外，也有驚喜。
布倫德爾眼底隱隱流露出些許期待，「我正在回顧Q1的推進。」
「我有一個判斷，不確定是否準確，接下來有待驗證。」
「但我認為，陸之洲正在進入狀態，他的飛馳圈不僅穩健而且平衡，展現難以置信的控制力，他沒有追求速度的極致，而是追求輪胎和懸掛的穩定；依靠線路控制壓榨速度的極致，為後續完成鋪墊。」
克羅夫特沒有掩飾自己的驚訝，「哇哦，評價如此之高？」
布倫德爾輕輕聳肩，「當然，我的判斷也可能是錯誤的，也許這就是他的上限，無法進一步提升速度。」
「接下來的Q2將會給出答案。」
然而，車迷們卻不這樣認為——
這就是上限。這就是極致，陸之洲的能力已經全部擺在眼前。
Q1出局的車手們，與其說能力不行，不如說賽車不行，索伯。紅牛二隊全軍覆沒，再加上一輛威廉士。
事實上，儘管斯托爾駕駛另一輛威廉士進入Q2，但賽車不行就是不行，Q2出局的命運已經提前揭曉。
換而言之，陸之洲進入Q2，不是因為能力，而是因為賽車——
看看維特爾，駕駛另一輛法拉利，在Q1高居第二，僅次於漢密爾頓，不負眾望地上演龍爭虎鬥戲碼。
答案，已經再明顯不過，法拉利的賽車具備競爭力，但陸之洲不行，居然只是勉強拿到第十一名而已。
社交網路上已經是一片喧囂，早早開始派對，他們非常開心證明自己是正確的，而鐵佛寺則是憂心忡忡哀嚎一片，竭盡全力地勉強控制住情緒，忐忑不安地注視接下來的故事發展，暗暗祈禱奇蹟發生——
新賽季揭幕，法拉利Q2出局，這簡直就是恥辱，他們甚至不祈禱陸之洲發揮出色，Q3就已經心滿意足。
在一片沸沸揚揚之中，短暫的十分鐘休息時間，第二節排位賽開始。
二十二號賽車裡，陸之洲正在閱讀即時資料，和克利爾保持溝通，重新整理思路，為接下來的登場做好準備。
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」。旗紅，洲之。旗紅「
！鬼見？麼什
)完章本(
