「兩位四屆車手世界冠軍正在賽道上展開正面對決的同時，我們也迎來F1歷史上最年輕的大獎賽領跑者。」
「陸之洲！」
「這位來自中國的年輕小將正在領跑澳大利亞大獎賽，以十八歲一百三十五天的年齡，重新整理馬克斯-維斯塔潘在2016年西班牙大獎賽創造的紀錄，成為有史以來領跑大獎賽的最年輕車手。」
血液，不由自主地洶湧沸騰。
電視機前，王麟再也控制不住自己，屁股離開凳子站立起來，雙手緊握成拳，忍不住吶喊。
「加速！老大，加速！」
宋博橫眉冷對，給了王麟一記白眼，老大不是隨便什麼人都可以喊的好嗎！但此時已經沒有時間計較，他甚至來不及吐槽，只是解釋了一句。
「現在不能加速，而是提升節奏。你以為老大是塔炮啊。」
王麟瞪圓眼睛，「不加速的話，後面不就要追上來了嗎？難道F1不就是看誰開的快的比賽嗎？」
宋博，「節奏是節奏，速度是速度，這是兩回事。」
在F1世界裡，節奏（Pace）至關重要，它和速度有關，卻不止是速度而已。
所謂節奏，準確來說應該是能夠持續地。穩定地跑出現階段最佳圈速的能力，它不僅包括單圈速度，還包括多圈乃至於全場比賽的一致性和穩定性。
節奏反映的是賽車效能。車手駕駛風格。輪胎管理。燃油/電能等的綜合表現。
可以這樣理解，一輛賽車可能在單圈速度上稍遜，但在長距離比賽裡透過穩定的圈速和出色的輪胎管理展現出更強的「節奏」。
其實，以跑步為例，最為直觀。
速度是四百米，一圈而已，全力衝刺，一分鐘之內跑完。
節奏是馬拉松，側重的是全程保持的平均節奏，並且根據比賽的不同階段調整，一位選手能夠以全程每公里四分鐘的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分鐘五十秒；後半段稍慢，每公里四分鐘十秒，最後進入衝刺階段還能夠提速。
F1，也是一樣，追求速度，同時也追求節奏，二者全部透過「圈速」的數字體現。
所以，在正賽裡，比起速度來說，節奏更加重要，展現車手的精準控制力。
現役車手裡，漢密爾頓的節奏可謂是行雲流水登峰造極，毫無疑問，衛冕冠軍正在自己職業生涯的巔峰期。
正如宋博所說，此時陸之洲真正面臨的考驗就是節奏。
街頭賽車也好，GP3也罷，其實更多追求的是速度，一路狂飆，儘管GP3也需要節奏，但只是入門而已。
F1賽季揭幕戰，這才是陸之洲首次正式的一級方程式比賽，節奏控制只是一種似是而非的模糊概念——
全靠直覺。
老實說，陸之洲並不緊張，反而有一點點亢奮。那就，嘗試看看？
從第十八圈維特爾進站。切換B計劃的那一刻開始，陸之洲就在試圖控制節奏，儘管對他來說非常陌生，但前面就是一位節奏大師，漢密爾頓從第十二圈開始提升節奏，亦步亦趨跟上的陸之洲就在學習。
節奏，可以理解為一種韻律，透過呼吸。心跳。身體肌肉感受到的節拍，繼而在賽道和賽車之間尋找到共振狀態。
當全場觀眾因為漢密爾頓和維特爾正面對決而亢奮的時候，當直播間因為陸之洲創造歷史而沸騰的時候，沉浸在引擎轟鳴裡的陸之洲將所有雜音和干擾全部排除在外，試圖尋找到阿爾伯特公園賽道的節奏——
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。彎斯瓊號一向衝後先影道兩銀一紅一，右左米十二到米五十是就也，多太後落有沒頓爾漢，而然
！來過換調置位防攻，次這但，演上」0。2頓爾漢SV洲之陸「，後之跑起場開繼，決對面正，接相兵短
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)完章本(
