稱讚！感嘆！掌聲！
網友們瘋狂點贊轉發，為陸之洲不卑不亢。落落大方的機智回應喝彩，坦然面對風暴的姿態更是令人折服。
本來，網友們就認為陸之洲在比賽裡做出正確選擇，此時陸之洲不失鋒芒又不失風度的回應更是展現人格魅力，這為陸之洲吸引大量支持者，繼「生圖」出圈之後，不到半個月時間裡第二次場外出圈。
這次，不止是鐵佛寺而已，路人車迷。吃瓜群眾也紛紛站在陸之洲這邊，這位年輕菜鳥居然在短短不到兩個月的時間裡成為車迷新寵，甚至在法拉利隊內的聲勢隱隱壓過維特爾！
維特爾車迷簡直不敢相信自己正在見證的這一幕一陸之洲那個卑鄙小人踩著維特爾的肩膀上位，不僅毫髮無損，甚至還抓住機會瘋狂吸粉，這合理嗎？
所以，他們擔心的事情正在發生，難道維特爾真的要成為祭品？
不，絕對不行。
第一時間，維特爾車迷全部組織起來，準備前往奧地利為維特爾加油助威，「拯救維特爾的職業生涯」！
然而，這股聲勢並沒有能夠如同預期在社交網路之上引爆流量，更不要說媒體關注了。
一切原因都在於一紅牛。
準確來說，整個法國大獎賽週末的焦點有且只有一個，不管是法拉利內部矛盾，還是漢密爾頓賽季第三次登頂，亦或者是維斯塔潘賽季首次登上領獎臺，全部都沒有能夠搶走紅牛的焦點。
因為紅牛和雷諾宣佈離婚！
兜兜轉轉，分分合合，紅牛和雷諾終究還是結束了長達十二年的合作，正式宣佈離婚。
其實，早在2015年，紅牛就試圖和雷諾分道揚鑣。
傳聞，當時紅牛準備投入梅賽德斯賓士的懷抱，但在梅賽德斯賓士擔任執行主席的傳奇車手尼基—勞達狼狠坑了紅牛一把，勞達表示梅賽德斯賓士願意提供引擎但礙於合約規定，紅牛必須和雷諾解除合約，他們才能夠坐下來談判。
當紅牛真的解除合約的時候，梅賽德斯賓士卻關閉談判通道，把紅牛晾在原地，以至於紅牛尷尬地淪落到豬八戒照鏡子的境地，裡外不是人。
最後紅牛還是轉身找到雷諾宣告複合。
然而，這次是真的，真正的分手一併且，這是一次不愉快的分手，雙方完全撕破臉。
紅牛車隊領隊霍納認為雷諾嚴重拖後腿，他們支付頭等艙的價格，卻蜷縮在經濟艙的座椅裡憋屈得不行，紅牛追趕梅賽德斯賓士和法拉利的最後一塊拼圖就是引擎。
而雷諾車隊領隊阿位元博爾則認為紅牛把所有過錯全部推給別人，事實上，雷諾於2016年收購車隊以廠牌身份迴歸F1以來，引擎是他們的最大依仗，他們相信自己正在和紅牛競爭圍場第三的位置，紅牛應該檢討自己而不是推卸責任。
更糟糕的是，雷諾擺出積極合作深入交談的姿態，紅牛卻單方面掐斷對話通道，甚至沒有下達最後通牒，一個轉身就背刺雷諾，紅牛以斬釘截鐵的方式宣佈結束合作，沒有喘息時間馬上轉投本田懷抱。
自梅賽德斯賓士用渦輪打造出一輛火星車之後，圍場裡唯一能夠勉強對抗的就只剩下法拉利一個而已，紅牛始終無法真正威脅到梅賽德斯賓士的地位；而本田於2015年重返F1，和邁凱倫的合作也不融洽，為了留在圍場，繼去年和紅牛二隊合作成功之後，本田更進一步拉攏到紅牛這個重要夥伴。
但是，本田是真命天子嗎？
從紅牛二隊和本田牽手的這段時間來看，大概——————還是無法人滿意。
本賽季目前為止，紅牛二隊的最好成績是巴林的第五，但這已經是本田重返F1圍場之後的最佳表現；反觀紅牛，上海登頂。多次領獎臺，巴庫雙車退賽以來上升勢頭明顯，擾亂梅賽德斯賓士和法拉利的派對。
所以，紅牛和雷諾分手，轉投本田，真的能夠達到現有水平嗎？
對於雷諾而言，這是羞辱！
「我們將竭盡一切所能，讓他們後悔這個決定。」阿位元博爾在接受採訪的時候，毫不遮掩地表達怒火。
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