「但是！」
「紅牛三號賽車抓住機會完成超越，擺脫法拉利二十二號賽車！在這場天才對決裡，維斯塔潘先下一城。」
「哇哦，難以置信，2018年奧地利大獎賽果然精彩紛呈高潮迭起，僅僅只是第一圈而已，刺刀見紅的競爭就遍佈賽道的每個彎道，攻防轉換比比皆是，陸之洲曾經一度上升到第二，並且朝著第一發起衝擊，但轉眼就滑落到第四。」
「第一圈結束，我們終於可以窺探一下目前的格局。」
「漢密爾頓。博塔斯。維斯塔潘。陸之洲。裡卡多。格羅斯讓。維特爾。」
「哦，上帝，法拉利出師不利！」
心臟，狂跳不止，沸騰的熱血短時間內難以冷卻下來。
直播間裡依舊瀰漫著滾滾熱浪，克羅夫特和布倫德爾交換一個視線，眼睛裡的亢奮和驚喜何其相似。
一直到此刻才終於有喘息的空間，他們終於可以回看一下精彩絕倫的起跑毫無疑問，陸之洲再次展現頂級的駕駛技巧。
在賽車調校遜色於梅賽德斯賓士和紅牛的情況下，依靠個人能力一度迫近領跑位置，不僅把賽道和賽車壓榨到極致，而且在混亂和擁擠之中沒有發生任何摩擦碰撞，上演一齣刀尖狂舞的精彩好戲。
如果法拉利賽車效能再值得信賴一些，局面可能截然不同。
「自加拿大升級以來，法拉利並沒有迎來自己期待之中的進步，反而被紅牛拉近差距，捲入糾纏之中。法拉利應該和梅賽德斯賓士糾纏才對，而不應該是紅牛，對於法拉利團隊來說，他們面臨嚴峻考驗。」
一針見血，布倫德爾抓住關鍵。
然而，經歷第一圈的驚心動魄之後，比賽進入一段平緩期，並沒有如同預期一般頻頻上演短兵相接1
紅牛環是一條追求節奏和速度的賽道，超車機會比比皆是，並且，這裡對輪胎的磨損也沒有那麼嚴重。
換而言之，紅牛環是展現車手駕駛能力的舞臺，當其他車手穩穩當當保護輪胎維持節奏平穩推進的時候，一位車手駕駛風格激進，又是頻頻重剎又是頻頻冒險超車，那麼輪胎很快就會進入衰竭期。
其他車手，一停策略即可；這位車手，可能就需要兩停乃至於三停，除非他能夠在賽道上把進站視窗跑出來，否則就相當於賽道上辛辛苦苦建立的優勢，一次進站全部揮霍，甚至可能還要丟掉位置。
正是因為如此，如何掌控節奏。如何展開攻防。如何在激進和保守之間保持平衡，這是非常考驗車手智慧的一條賽道。
一時腦熱激情駕駛的結果可能就是親手毀掉自己的比賽。
所以一第一圈，亮出刺刀，短兵相接。
第二圈，伺機而動。
整個比賽一下進入平緩期，除了維特爾驚險超越格羅斯讓上升到第六位之外，前十名裡沒有任何變動。
領跑，對於漢密爾頓和梅賽德斯賓士來說並不陌生；並且，今天梅賽德斯賓士兩輛賽車發揮出色，攜手領跑，漢密爾頓和博塔斯可以展開團隊合作，對於接下來的進站安排，梅賽德斯賓士擁有諸多選擇。
在奧地利，倍耐力提供三款幹胎，軟胎。超軟胎。極軟胎，領先集團車手清一色全部使用超軟胎起步，根據官方建議，進站視窗應該在第十八圈到第二十二圈，也就是二十圈前後將迎來進站狂潮。
如果梅賽德斯賓士想要佔據主動，策略團隊就必須率先出手，如何牽制對手。如何堅守位置是重點，他們瞄準的是賽季首次一二帶回，進一步擴大車隊積分榜的領先優勢。
不止梅賽德斯賓士而已，其他車隊維修區策略團隊也全部都在緊鑼密鼓地忙碌著。
尤其是法拉利和紅牛。
眼前，紅牛。法拉利。紅牛。法拉利，四輛賽車交錯排開，他們一方面需要警惕對手。一方面準備衝擊梅賽德斯賓士，兩支車隊處於被動，他們必須更加大膽更加冒險一些，才能夠顛覆現有的局面。
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