第199章 正面破局
一直到此時，比賽真正進入平穩期，表面看來波瀾不驚——
在蒙扎，超車機會確實不少；但歸根結底，蒙扎是關於引擎關於速度的，賽車效能差距格外明顯，哪怕賽道處處都是超車機會，如果賽車效能跟不上也還是白搭，經過二十多圈的糾纏，格局稍稍穩定下來。
然而，實際上暗潮洶湧，張力蔓延。
「維斯塔潘VS博塔斯」一直在糾纏，維斯塔潘深深感受到來自梅賽德斯賓士的威脅，紅牛的賽車效能確實比不上對手，以至於維斯塔潘不得不壓榨自己和賽車的全部潛力，完全不顧輪胎，全力防守博塔斯。
裡卡多。維特爾兩位車手一路狂飆，他們擁有效能領先的賽車，從隊伍尾巴一路回追，連續超車攀升位置，你追我趕地上演速度與激情，再加上陸陸續續開始進站的潮流，他們的位置更是持續上升。
悄無聲息地，維特爾已經追趕到第五名，僅僅落後於隊友陸之洲；裡卡多也已經成功殺入積分割槽，暫時落後威廉士的斯托爾，排名第十。
風起雲湧，全面洗牌。
但一切的一切都比不上「漢密爾頓VS陸之洲」。
從直播畫面來看，四十四號和二十二號之間間隔兩輛賽車，維斯塔潘和博塔斯的糾纏也是一場好戲；專業人士卻知道，漢密爾頓和陸之洲的隔空較量絕對不遜色於任何一組對決，真正的精彩在這裡。
證據？
最快圈速！
漢密爾頓和陸之洲正在交替刷紫，最快圈速持續上升，當維斯塔潘和博塔斯槓上。裡卡多和維特爾一直在超車的時候，新老兩代車手在自己的賽道上放開手腳一路飛馳，直播畫面不斷彈出最快圈速重新整理的訊息。
你追我趕。寸步不讓。
細細觀察的話，每個圈速重新整理的差距都不多，0。1秒。0。2秒，一眼就能夠看出來，兩位車手正在展開較量，明顯留有餘力，沒有放開手腳全面推進，而是一點一點將賽車效能壓榨出來。
維修牆裡，博雷佩勒忙碌地不行。
一邊監控兩輛梅賽德斯賓士的資料，一邊給予陸之洲反饋資訊，哪個計時段需要控制。哪個彎角需要注意。
每分每秒的情況都在變動。
博雷佩勒完全沒有意識到整個後背已經全部溼透，可以清晰看到陸之洲若即若離地一直壓制漢密爾頓的圈速，隱患正在悄悄浮出水面一正如陸之洲所說，輪胎。
現在陸之洲使用的是軟胎，漢密爾頓則是超軟胎，再加上工作溫度的差別，本來漢密爾頓刷圈速的難度就低一些，這意味著陸之洲想要持續壓制漢密爾頓就必須壓榨輪胎，那比賽收官階段怎麼辦？
正是因為如此，博雷佩勒必須密切關注每一個節點每一個計時段的資料，儘可能給予陸之洲有效反饋，幫上一點忙。
此時，陸之洲全神貫注，注意力的緊繃程度已經達到120%，即使沒有捲入攻防對決，他也保持全面警惕，絕對車感發揮到極致，儘可能避免劇烈操作，急剎車。大油門。急轉向等等可能嚴重耗損輪胎的行為一切都需要避免。
一般來說，這樣的操作就是中庸，專門用來保胎，圈速自然也壓榨不出來。
但偏偏，陸之洲現在需要緊跟乃至於壓制漢密爾頓的節奏，此時陸之洲賽車調校的優勢就是關鍵了。
速度，這是法拉利這輛賽車的強項，同時也是蒙扎的特性，陸之洲細細把握賽道的每個起伏和延伸，依靠行車線的圓潤和流暢，完美透過彎道，而後在直道和高速彎拉開差距，一直穩穩當當地保持優勢，始終不曾丟掉對漢密爾頓的壓力。
表面看來，陸之洲正在壓榨輪胎，但其實陸之洲正在挑戰自己的極限。
緊繃！專注！沉浸！
陸之洲正在試探自己的極限，120%的狀態之下，到底能夠壓榨出蒙扎賽道的多少潛能？
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。溫升續持在正力，虎有後狼有前，躁煩顯略洲之陸，敗挫點點一有是還也，心耐再靜冷再使即
。的鞋穿怕不腳一異差的率效防攻致導別區的樣這，腳束手束，墊鋪賽比餘剩為胎顧照要需還，擊攻的頓爾漢慮顧要需僅不洲之陸但；腳手開放地忌顧無毫他以所，站進備準時隨斯塔博，鍵關到識意上馬勒佩雷博
？嗎了洲之陸到就個一下道難，錯出先率住不持堅經已爾特維果結，量能燒燃手車位兩靠全，此至衡抗夠能賽正和賽位排的利拉法，利拉法於強實確能效車賽的扎蒙和帕斯在士賓斯德賽梅，況何更
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