他需要確保陸之洲的安全，但不經意間，眼睛裡流露出來的讚賞卻已經即將漫溢。
此時，蒙法蒂尼才終於瞥了一眼，順著眾人的視線望過去——
0。4秒。
僅僅剛剛那一個六號彎，陸之洲的切線不僅沒有損失時間沒有製造事故，而且提升了0。4秒。
難以置信！
即使自己親眼目睹這一幕，還是不敢相信。
此時，蒙法蒂尼腦海裡浮現一種奇妙而荒唐的想法，他覺得陸之洲不是在對抗雨天，也不是在挑戰雨天。
而是在閱讀雨天。
對，閱讀。
那感覺如同正在認真閱讀一本世界名著大部頭，整整三千頁，長篇累牘，晦澀難懂，人人都需要閱讀人人也渴望閱讀，但真正能夠讀懂之人卻寥寥無幾。
淅淅瀝瀝的雨絲稍稍密集起來，天色又更暗了一些，賽道兩側的紅白護牆宛若暈染開來的水彩畫。
然而，無線電裡傳來的聲音始終冷靜。
「當前油溫上浮，建議提前回場進入冷卻迴圈。懸掛回饋尚可，整體感知良好。前段我已經嘗試三種剎車曲線，偏C曲線對當前天氣最適配。」
蒙法蒂尼，「收到。」
一直緊繃的聲音終於緩和下來，敏銳。判斷。感知。表達，全部過關。
不僅能夠準確無誤地察覺車輛和賽道狀況，而且能夠清晰明確地完成溝通，這才是陸之洲賽道訓練的第三天而已，但陸之洲的持續成長還是令人眼熱。
更重要的是，絕對車感！
細膩翔實。生動清晰，一直到現在，陸之洲似乎才真正大放異彩。
蒙法蒂尼的心臟開始瘋狂跳動起來，也許這次他們真的挖掘到了一個寶藏，託德不愧是法拉利的福將。
然後，無線電裡再次傳來陸之洲的聲音。
「在訓練結束前，請求嘗試推進模式。」
一句話，宛若閃電般劈開寂靜。
菲奧拉諾賽道作為馬拉內羅的內部測試賽道，法拉利拒絕刷圈刷記錄，他們不希望學員和車手在這裡展開較量。
因為這是一條專門設計出來的賽道，短短不到三公里，賽道轉彎直徑變化幅度非常激烈，最大轉彎直徑370米，最小轉彎直徑13。71米，專門用於測試和訓練，不適合刷圈，也沒有必要刷圈。
在法拉利，這是不成文的規定，所以一直到現在，菲奧拉諾賽道的記錄依舊是2004年舒馬赫留下的成績：
0分55。999秒。
然而，現在？
蒙法蒂尼下意識的第一反應就是拒絕，但話語到了嘴邊卻沒有說出口，一種期待蠢蠢欲動即將破土而出。
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