見鬼。見鬼見鬼見鬼！
前方，陸之洲的注意力已經甩開拉塞爾，第一時間瞄準前面的于貝爾。
于貝爾馬上注意到了後視鏡裡的陸之洲。
于貝爾預料到了這一幕，他知道陸之洲不會一直留在第八位按兵不動，但他沒有想到，陸之洲的超越姿勢如此強硬如此兇猛，以拉塞爾的走線和防守，居然沒有能夠阻擋陸之洲半圈，壓力撲面而來。
而且，這才是第一圈，輪胎沒有完全進入工作溫度。
在賽道上，超越隊友往往是最為困難的，賽車效能一致。調校引數一致，自己擅長的部分也正好是對方的強項，在GP3比賽裡，甚至輪胎效能也相差無幾，如果對方不犯錯的話，往往很難快速完成超越。
經過昨晚研究，于貝爾。拉塞爾的賽車調校都和陸之洲基本一致，只是根據自己的駕駛習慣稍稍調整而已。
此時，陸之洲能夠如此快超越拉塞爾，確實令人意外，尤其這裡還是超車沒有那麼不容易的巴塞隆納賽道。
于貝爾隱隱有些雀躍也有些激動，即將和陸之洲面對面交手，從理論層面進入實戰階段的真正比拼——
堂堂正正，一較高下。
整個週末，于貝爾都在等待這樣的機會，現在機會終於來臨！
于貝爾沒有胡思亂想，保持專注，一連串彎角過後，進入九號高速彎，有意識地開始提速全面推進。
陸之洲馬上意識到，他無法快速縮短差距，除非他進入推進模式；但問題在於，現在就進入推進模式，哪怕這是衝刺賽，輪胎劇烈耗損的話，最後五圈可能徹底喪失抓地力，到時候就是人為刀俎我為魚肉了。
他需要耐心。同時還需要策略。
于貝爾是一位靈感型車手，別看他在P房裡整天整天分析資料，但和拉塞爾不同，拉塞爾是資料型車手，閱讀資料就是他構建比賽的方式；于貝爾則是為了彌補自己的短板，因為他太相信自己的直覺。
上限高。但下限低。
發揮出色的時候，于貝爾可以擊敗任何對手；發揮糟糕的時候，于貝爾可以被任何人擊敗。
他知道自己需要提升穩定性，所以強迫自己分析資料，不斷學習不斷進步。
然而，從目前來看，于貝爾還是在這個過程裡，最後一段組合彎，時而發揮出色。時而又毫無感覺。
在陸之洲的步步緊逼裡，于貝爾嘗試開始推進，不是全速推進，但確實開始提速，爭取大直道的速度。
第一圈，陸之洲沒有找到機會，只能按照自己的節奏，緊緊咬住于貝爾，不惜捲入髒空氣裡施加壓力。
第二圈，前半段依舊沒有機會，于貝爾的防守不算滴水不漏，但也沒有明顯破綻，陸之洲必須耐心。
布倫德爾一眼看出局面，「如果陸之洲想要登上領獎臺，乃至於追擊更高名次，他必須快速超越于貝爾。」
克羅夫特點點頭，「但于貝爾沒有暴露破綻，陸之洲的超車並不容易，現在陸之洲正在緊緊跟著于貝爾，準備等待第三圈DRS開啟……」
話音，還沒有落下，始終瞄準ART二號賽車和四號賽車的直播鏡頭馬上注意到，賽場情況出現變化。
亦步亦趨跟在於貝爾身後的陸之洲，在十六號彎贏得更加出色的出彎速度，幾乎是前後腳緊咬著于貝爾出彎，進入大直道，于貝爾開始提速，陸之洲死死吃住尾流，風馳電掣之間衝過起跑線的位置。
陸之洲一個外撇，拉出尾流範圍，即使沒有DRS的幫助，也依舊在直道上贏得更快的速度完成反超。
剎那間，陸之洲已經牢牢佔據進入一號彎的內線優勢！
！鞘出劍長，斷立機當
！家大謝謝，援支的友書位各謝心真，天一後最期書新。更五第天今
)完章本(
