沒有多久,布倫德爾馬上注意到變化。
「陸之洲……正在進入排位賽飛馳圈模式。不是說他開始全速推進,而是行車線。剎車點控制非常精準。」
「可以看得出來,陸之洲傾向於轉向不足的調校,避免尾翼不穩,避免輪胎耗損,而是依靠自己的操作尋找精準的行車線,行雲流水地在彎道里飛馳,宛若在刀尖上翩翩起舞,多一分少一分可能就是鮮血淋漓,再偏離一些可能就是萬刃穿心。」
「但偏偏,他控制住了,完美地在極限邊緣遊走。」
「他沒有全速推進,顯然,他的輪胎正在承受巨大壓力。然而,同樣的情況下,他正在縮短和麥尼的差距。」
「過去這三圈,平均每圈,陸之洲都比麥尼快0。2秒左右,兩個人的差距不僅沒有拉開,而且還在持續縮短。」
布倫德爾不愧是專業人士,一眼識破真相。
陸之洲現在就是在刀尖狂舞!
左前胎的氣泡影響抓地力,導致四個輪胎的抓地力分佈失衡,導致整車動態不穩定;同時這一個輪胎抓地力的下降造成入彎時負載不均衡,賽車在入彎階段出現輕微震動,甚至滑移,控制難度上升。
所以,陸之洲必須全面專注,所有末梢神經全部緊繃,持續不斷調整重心。持續不斷控制賽車平衡,似乎正在控制牽線木偶,但重點在於,他必須在臺風影響之中完成木偶控制,全身所有感知神經都被調動起來,時刻在維持平衡邊緣的臨界點。
並且,還是在賽車高速行駛的狀態下,任何一點點偏差,就可能演變為災難,甚至葬送整場比賽。
然而,恰恰是在這種極限狀態下,陸之洲正在挑戰自己的極致,整個人似乎進入一種空靈的境界。
他不僅需要和對手較量,而且需要和賽車。和賽道。和自己較量,他對速度的理解演變為細膩入微的駕駛操作,在刺刀見紅的強強碰撞裡綻放萬丈光芒——
天賦!
原來,這才是真正的天賦!
輪胎,沒有繼續惡化,氣泡得到有效控制,胎溫也沒有超出警戒線,比賽在搖搖欲墜的邊緣勉強控制住,不止陸之洲,博雷佩勒也同樣全面緊繃,整個人持續冒汗,卻沒有時間擦拭。
糟糕的是,儘管陸之洲勉強懸崖勒馬控制局面,但留給他反擊的時間和空間都正在一點一點收縮。
第十四圈。第十五圈。
距離衝刺賽的終點,越來越靠近。
博雷佩勒全神貫注,密切注視資料,「之洲,推進模式。推進!推進!推進!」
第十六圈,此時再不推進,就沒有機會了。
然而,詹澤車隊搶先一步,麥尼搶先進入推進節奏,前一圈還在防守的他,此刻忽然加快出彎節奏,連續兩個彎角精準度極高,暫時重新穩定住了領先優勢,贏得喘息空間。
0。4到0。6秒的差距,一直在搖晃在變動,但陸之洲始終無法完成超越,麥尼已經把賽車推向了極致。
第十七圈,2017年GP3揭幕戰巴塞隆納站的賽事進入最後一圈,但冠軍爭奪戰依舊沒有能夠分出勝負。
冷靜,耐心,亦步亦趨,陸之洲已經開啟全面推進模式,但麥尼的行車線嚴嚴實實地卡住所有位置,始終沒有漏洞,經過八號彎的DRS區域,麥尼距離終點已經越來越近,嚴絲合縫地守住每一條行車線,不給任何超車空間。
陸之洲始終保持專注,心無雜念,死死咬住麥尼的尾巴。
十四號彎。十五號彎。
麥尼行雲流水,依舊沒有任何破綻,眼看著十六號彎近在咫尺,他沒有忘記這裡還有一個DRS區間。
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。線視部全走搶人輕年的」洲之陸「名位一,賽正1F是不然居點看大最,天當日賽比站牙班西,地攘攘熙熙
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