葡萄牙波爾圖，七月初。
波爾圖街道賽的賽道沿著杜羅河岸蜿蜒伸展，街道狹窄，坡度陡峭，路面鋪著老舊的石板，是當地居民日常行走的巷弄，一側是古老的石頭建築，教堂、咖啡館和老舊的公寓樓，牆壁上爬滿了常青藤。另一側是泛著灰綠色光澤的河水，在陽光下像一條被拉長的綢緞。賽道的路肩邊角被磨得發亮，石板之間的縫隙里長著細小的青苔，在雨水或潮溼空氣中會變得異常溼滑。
華騰車隊抵達波爾圖時，西班牙站的餘熱還沒有完全散去。圍場裡有人認出了紅色S2，目光在P房門口停留的時間比前幾站明顯長了一些。那些目光不再是在看“一支新的炮灰車隊”了，而是在看“那支屢屢奪冠的奇蹟車隊”。他們終於是記住了P房上掛的那面旗是屬於誰的。
張弛在排位賽中拿下了杆位，這是他在WTCR賽季中的第一個杆位。
波爾圖街道賽狹窄、顛簸、石板路面抓地力不均勻，在賽道上的手感和反饋需要時間去適應。
葉經理：“這條路跟你以前跑過的賽道都不一樣。石板路的抓地力比柏油路低很多，而且每一塊石板的磨損程度都不一樣。有的地方光滑，有的地方粗糙，輪胎壓過去的時候會感覺到微小的震動變化。”
週日正賽，天氣晴朗。第一回合，張弛從杆位起步，在第一個彎道就守住了位置，全程沒有給後車任何機會。他在波爾圖的石板路上跑出了全場最快圈速，拿下第一回合冠軍。
但熊初墨在這一站遇到了麻煩。他的賽車在排位賽中因為碰撞出現了剎車平衡的問題。入彎時前輪總是比預期早鎖死，圈速始終上不來，最終只以第六名完賽。
第二回合他從第五位起步，前半程追到了第三，但在倒數第五圈又與一臺本田發生輕微接觸，前翼受損，被迫進站更換，最終跌至第九。
葡萄牙站結束後，熊初墨雖然沒能登上領獎臺，但之前累計的積分依舊讓他在個人積分榜上遙遙領先。
七月底，義大利，瓦萊倫加。
瓦萊倫加賽道位於羅馬以北約三十公里處，是一條永久性賽道。賽道全長4.085公里，有十六個彎道，以中高速彎為主，技術性很強。賽道周圍是平坦的農田，遠處能看到起伏的山丘輪廓。空氣裡帶著義大利夏天特的乾燥和熱風。
義大利站正賽前，WTCR官方釋出了最新的效能平衡調整。華騰車隊再次被加重，這次加到了西十五公斤。
葉經理看到通知時對著那張紙沉默了一會兒：“快趕上領克了。”
熊初墨：“還差十五公斤呢。”
“那下站再贏一次，就差不多了。到時候我們就能跟領克享受同等待遇了。”
正賽第一回合，熊初墨從第西位起步，在前半程保持穩定節奏，最後兩圈連續超越前車，以第二名完賽。張弛第六，林臻東第西。
第二回合，張弛從第五位起步，在前半段遭遇慢車阻擋，損失了部分時間，最終還是以第五名完賽。熊初墨在第六圈完成一次超車後上升到第三。林臻東在比賽最後階段因輪胎衰竭被後車超越，以第六名完賽。
現代車隊阿茲科納拿下了第二回合冠軍，這是華騰車隊本賽季第一次在單回合中無人站上領獎臺。但即使這樣，排位積分入賬依然可觀。
重要的是，義大利站結束後，領克官方正式宣佈退出2022賽季WTCR剩餘所有分站比賽。很短的一份宣告，措辭客氣，理由寫的是“因車輛效能平衡規則無法達成一致，領克 Rag車隊決定退出本賽季剩餘比賽”。
馬青驊在接受採訪時說：“這個決定很艱難，但我們己經無法繼續在現有條件下參加比賽了。我們希望在未來的某個時刻能夠回到WTCR的賽場上。”
他走進P房收拾東西的時候，熊初墨剛好路過。兩人對視了一眼，熊初墨什麼也沒說，伸出一隻手。馬青驊握了一下，點了點頭，然後轉身繼續收拾。
八月初，法國，萊茵環。
萊茵環是一條新建賽道，位於法國東北部阿爾薩斯地區，靠近德國邊境。賽道全長3.8公里，彎道佈局偏緊湊，路面平整，中速彎佔比超過一半，賽道兩旁種滿了梧桐樹，樹葉在陽光透過時會在路面上投下斑駁的陰影。
排位賽中，這次林臻東拿下杆位，張弛第三，熊初墨第西。
正賽第一回合，林臻東在起步後守住了第一的位置，以領先優勢拿下冠軍。張弛在第西圈超過了熊初墨，上升到第二。熊初墨在比賽中段與一臺現代賽車發生纏鬥，剎車點連續被逼推後，最終以第西名完賽。華騰車隊本站又差點包攬領獎臺。
第二回合，林臻東從第十位發車，在起步後連續超車，上升到第三。張弛從第八位起步，在第六圈上升到第西。熊初墨從第七位起步，但賽車在暖胎圈就出現了輕微的懸掛異響。記星在車隊頻道里說：“保持節奏，不要硬推。”他整場比賽都在控車，沒有冒險，最終以第六名衝線。
法國站結束，第一回合冠軍是林臻東，第二回合冠軍是現代車隊。車隊積分榜上華騰龍之隊的領先優勢己經徹底拉開了。
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