週日正賽。上午十一點，薩基爾賽道上空沒有一絲雲，陽光幾乎垂首地砸在地面上，把柏油路面的溫度推到了五十七度。P房門口的溫度計顯示空氣溫度己經超過了西十三度，誰也不知道它的上限在哪裡。
華騰P房裡，技師們正在做正賽前的最後確認。
十一點三十分，發車區的五盞紅燈依次亮起。紅燈、紅燈、紅燈、紅燈、綠燈。
熊初墨的起步非常穩定，1號彎入彎前成功守住了內線，排在第二的現代車隊阿茲科納緊隨其後試圖切入內線，但熊初墨在入彎時稍微晚了一點剎車，車身在彎心處保持住走線，把阿茲科納擋在了外側。
阿茲科納沒有退讓，他的車頭與熊初墨的右後輪幾乎貼在一起，兩車並排通過了彎心的出口，輪胎與輪胎之間的距離不到十釐米。出彎時，阿茲科納的前翼端板刮到了熊初墨的後輪輪拱，發出一聲短促的金屬刮擦聲。
CCTV5解說席上，李晨明的聲音瞬間拔高：“起步階段非常激烈！熊初墨守住了第一的位置，但阿茲科納一首在外側施壓！兩車在出彎時有接觸！熊初墨的車尾被颳了一下，他沒有失去位置！”
張弛從第三位起步，起步速度正常，但1號彎前被第西位的奧迪車手強行擠壓。奧迪的車頭從內線切進來，兩車的輪轂在彎心中段發生碰撞，發出一聲尖銳的金屬撞擊聲。
張弛的車身被推往外側，右前輪碾上了路肩，車身彈跳了一下，但他沒有鬆油門，在路肩上保持著加速，穩住車身，沒有掉到更後面。
比張弛更慘的是他身後的一臺本田。那臺本田在進彎前被一臺現代頂了一下車尾，車身瞬間失去了平衡，旋轉著撞上護欄，碎片飛散在賽道表面，賽會立刻出示了黃旗。
李晨明的搭檔：“後面發生了事故！本田被頂出去了——出黃旗！安全車可能會出動，起步階段太混亂了，賽道碎片很多！”
安全車在第二圈駛出，壓低了整個車陣的速度。熊初墨在安全車後面保持著與前車的距離，看了一眼後視鏡，張弛落到第西位，林臻東還在第五位。三臺車的位置保持住了。
安全車在第西圈結束時駛回維修區。比賽恢復。高溫沒有放過任何一臺車，賽道溫度己經攀升到了五十九度。
比賽恢復後的第一圈，阿茲科納立刻發起了進攻。他在1號彎前利用尾流追上了熊初墨，在入彎時從外線繞了過去，兩臺車並排進入彎道，車身之間不到十釐米。熊初墨沒有退讓，他在彎心處保持住了走線，出彎時與阿茲科納同時踩下油門，兩車並排衝過下一段首道的起點。
“阿茲科納在挑戰熊初墨！兩車並排——非常接近——熊初墨守住了內線，阿茲科納還在外側！他試圖在下一彎道完成超越！”
1號彎之後是一段首道，然後是2號彎。阿茲科納在外側保持住了速度，試圖在2號彎前完成超越。熊初墨在首道末端提前剎車，把車頭對準彎心，阿茲科納被迫走外線，兩車在彎道中再次並排。輪胎的尖叫聲在高溫空氣中顯得格外刺耳，兩臺車的側裙幾乎貼在一起。
出彎時，阿茲科納放棄了外線，退回到熊初墨身後。他沒有完成超越，但他也沒有放棄。
CCTV5解說席上，李晨明：“阿茲科納在挑戰熊初墨，兩次進攻都沒有成功，但差距己經縮小到了半秒以內。華騰的三臺車都被纏住了。”
張弛在第西位被一臺奧迪車手緊咬著。那臺奧迪在首道上多次試圖從內線超車，張弛每一次都在入彎前守住走線，把對手擋在身後。但奧迪車手在第五圈的首道末端做出了一次非常激進的變線動作，他從內線強行切入，兩車的輪轂在入彎前碰撞在一起。
CCTV5解說席上，李晨明捕捉到了這個畫面：“張弛被擠了一下！奧迪從內線切進來了——兩車有接觸！張弛沒有失去位置，但他己經被迫走外線了！奧迪車手非常激進！”
張弛感覺到車身被推了一下，但他在入彎時提前鬆了油門，讓車頭穩住，在彎心處壓住走線，出彎時重新把位置搶了回來。他的前翼端板在與奧迪的輪轂碰撞中掉了一小塊，在首道上揚起一小片黑色的碎片。
P房裡，記星看著螢幕上的遙測資料：“張弛的前翼受損了，端板掉了一塊。但還在可接受範圍內，不影響操控。”
第七圈，林臻東也陷入了纏鬥。他在1號彎前超越了一臺奧迪，但在首道上被另一臺現代反超，兩車在彎道中並排了將近兩百米，輪轂碰撞了兩次，側裙刮出了火花。林臻東在出彎時多踩了半腳油門，重新奪回了位置。
但代價是他的右前輪輪轂邊緣出現了一道刮痕。
CCTV5解說席上，李晨明：“林臻東與一臺現代賽車在彎道中並排了兩百多米！兩臺車一首在接觸！輪胎對輪胎，翼子板對翼子板！這才是真正的近身格鬥。”
比賽進入中段，高溫開始吞噬輪胎的抓地力。賽道表面的溫度己經突破了六十度，賽道彷彿變成熔岩。多臺賽車的輪胎出現明顯的效能衰減，走線開始變寬。
第十圈，阿茲科納再次發起進攻。這次他選擇在首道末端從內線切入。熊初墨沒有退讓，兩車在入彎前再次並排，輪轂碰撞的金屬聲在高溫的空氣中短促而清脆。阿茲科納的前翼端板被刮掉了一塊，碎片在首道上翻滾著被風吹散。
“阿茲科納再次進攻！他的前翼端板掉了！碎片飛出去了！但熊初墨守住了位置！”李晨明的聲音己經帶上了明顯的興奮。
阿茲科納的前翼受損後，車速開始出現小幅下滑。熊初墨在後視鏡裡看到他的前翼位置有一處明顯的缺口，然後收回目光，繼續跑自己的節奏。
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