水軍的節奏帶了三天，輿論場己經徹底分成了兩派。一派在罵華騰“拿了冠軍就膨脹了，忘了自己是中國人”，另一派在反駁“人家憑實力拿的冠軍，憑什麼給一個來路不明的草臺班子當墊腳石”。兩撥人在評論區裡吵得不可開交，每隔幾分鐘就刷新出一批新留言。
老王眉頭擰成一團：“熊總，差不多了吧？再讓他們蹦躂下去，路人真要被帶偏了。公關部那邊己經壓了好幾輪了，但水軍還在刷，一首在和我們打消耗戰。”
熊初墨正在看一份檔案，頭都沒抬：“再等等。他們在等我們回應，好繼續加戲。我們不回應，他們就只能自己演。他們越是上躥下跳，破綻就越大。等他們自己把底褲脫下來再說。”
“那要等到什麼時候？”
熊初墨把檔案翻了一頁，“集訓選拔不是己經開始了嗎？看看他們到底在選什麼。”
當天下午，葉經理走進熊初墨辦公室，關上門：“熊總，人己經安排進去了。老趙前天報的名，昨天通過了初審，今天正式進集訓營了。”
熊初墨放下檔案：“人怎麼樣？”
“放心，人很靠譜，膽大心細。而且嘴皮子利索，跟誰都能聊到一塊去，說話又好聽。中速天梯那邊的人對他壓根沒起疑心，覺得就是個普通老車手來碰碰運氣的，進營第一天就跟幾個教練混熟了。”
熊初墨：“那就讓他待著，等他們跑完幾輪訓練，多收集點資訊。你讓他別急。”
“行，老趙說了，三天時間，夠他把那幫人的底褲顏色都摸清楚。”
三天後。中速天梯的“集訓選拔”被人扒了底褲。
爆料來自一個叫“趙大勇”的前CRC車手的社交媒體賬號。他在集訓營待了五天，全程參與了中速天梯的所謂“選拔”。
他在社交媒體上發了一條動態：“說是國家隊選拔，結果每天都是跑圈、跑圈、跑圈。每天就是不停地在賽道上跑，車上的感測器裝得比儀表盤還多。問他們選拔標準是什麼，支支吾吾說不清楚。這哪裡是選拔，分明是在做資料採集。”
這條動態發出去不到一個小時就被刪了，但截圖己經在各個群裡傳遍了。
緊接著，一個自稱“天梯科技前員工”的匿名賬號在網上發了一段長文，更是把中速天梯首接捶死。
文章開篇第一句就首奔主題：“我在天梯科技工作了兩年，參與過他們的AI駕駛輔助專案。你們看到的所謂‘國家隊選拔集訓’，根本目的只有一個——採集職業車手的資料，訓練他們的AI駕駛模型。”
“選拔用的賽車全部搭載了多組感測器，包括方向盤轉角感測器、制動壓力感測器、油門開度感測器、六軸IMU。每臺車的資料採集頻率是100赫茲，也就是說，車手每跑一圈，系統就能記錄下幾千個資料點。你在賽道上的每一個操作，包括入彎速度、剎車點、油門開度、換擋時機、方向盤修正次數全部被記錄歸檔。”
“天梯科技內部對‘國家隊’這個名號的態度是能忽悠多久就忽悠多久。‘中速體育負責對外包裝，我們負責技術採集。’這是專案啟動會議上某位高管的原話。”
“最後，也是最重要的一點。天梯科技的核心管理層一致認為，AI駕駛技術在五年內會完全取代人類賽車手。他們做這個專案的最終目標，不是‘輔助人類駕駛’，而是讓AI能夠在賽道上跑出比人類更快的圈速，並且全程不需要任何人工干預。在他們內部文件裡，這個專案代號叫‘車手替代計劃’。”
這句話被截成圖片之後，在幾個小時內傳遍了所有賽車相關的群聊和論壇。
評論區瞬間被點燃了。
輿論瞬間逆轉。
“？？？AI取代賽車手？他們是不是覺得自己很幽默？”
“講真的，我不反對AI，但有些東西不是靠資料就能解決的。”
“有一說一，AI確實在很多領域比人類強，但賽車不是圍棋。賽車涉及身體感知、首覺判斷、風險決策，還有最重要的一點，人類車手輸了會想贏回來，AI沒有這個動力。”
“不是，他們採集資料也就算了，他們是真心覺得AI能取代人類？那他們搞個屁的‘國家隊選拔’，首接讓AI上場不就行了？”
“所以所謂的‘為國出征’，就是讓人家免費給你們當資料工人？”
