這種顛簸讓他感覺自己的內臟被反覆揉捏，要不是有安全帶，估計都被顛起來了，把油門推到軍推，利用推力去對抗氣流的顛簸，極力避開湍流區域。
就這樣j10ce，像老牛一樣，堅定地一步步朝目標逼近。
當距離拉近到五百米的時候，江晨隱約看到了透過雲層的光亮，那是民航客機上的頻閃燈，還有傳來的發動機轟鳴聲！
隨著距離進一步拉近，頻閃燈越來越清晰，當他拉近到200米的時候，終於看清了南航南方6008的輪廓。
它的防撞燈、頻閃燈、航行燈已經全部開啟。
巨大的機體在亂流中艱難地前行，看得出機組在極力穩定客機的姿態。
江晨從側後方，向著客機靠近。
一來，可以目視確認客機的狀態；二來，讓裡面的乘客可以看到自己，想來內部乘客已經都被嚇到了，想要穩住一些絕望的人，並不容易。
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“mayday！ mayday！mayday！wlmq管制，南方6008。導航系統全部失效，儀表指示混亂，無法確認當前航向和位置。正在雷暴雲中飛行，遭遇嚴重冰雹和強顛簸，請求緊急雷達引導。
我們不知道自己在哪裡！機上148人，剩餘燃油約55分鐘！請求立即援助！”
......
機長不斷重複求救資訊，然後通訊頻道內一片死寂，看著窗外烏黑的雲層，彷彿無窮無盡一樣，貪婪的吞噬著所有人的希望。
機長緊盯著前方，額頭上佈滿細汗，這種天氣開民航，實在是太考驗他們的技術了。
起初，機組在進入積雨雲區邊緣時並沒有發現什麼異常，所有人都以為只是尋常的積雨雲。
然而，當南航南方6008試圖向左繞飛雷暴，卻發現飛行管理系統顯示的飛機位置與目視地形嚴重不符，遠處雪線應該出現在機頭左前方，實際卻出現在右前方約四十度方位。
這可嚇壞了機組，機長立刻意識到導航系統出現嚴重偏差，但此時飛機已進入雲體，目視參考完全消失。
副駕駛切換到備用磁羅盤，但羅盤指標在雷暴干擾下不停晃動，無法鎖定穩定的航向。
慣性導航系統因長時間未校準gps而累計誤差，顯示的航向與實際偏差約25度。
這一下讓南航南方6008進入迷航狀態，尤其是進入雲層後，不知道自己在雲層中的確切位置，不知道雲層前方還有多遠的距離，不知道雲層下方是沙漠還是山脊，不知道哪個方向是脫離雲區的最短路徑。
客機在雲體內部以不穩定的高度和航向飄移，空速持續下降，同時因為強氣流的影響，高度也在丟失，阻力增大，燃油消耗速度快於正常巡航。
“磁羅盤怎麼樣？”
“不行！導航系統已完全失效...”
副機長盯著備用磁羅盤，它在雷暴雲團的電磁干擾下不停晃動，無法提供可靠航向。
他們不是沒有試著爬升，然後上方強烈的對流直接把他們壓了下來，強行爬升甚至有解體的風險。
gps怎麼會失效的？到現在機長也沒搞清楚，周圍300公里內沒有任何其他飛機，就算有軍用飛機，他們也會提前避開。
難道是因為波音飛機被印度人摸過？晦氣啊！
“機長！乘客們快安撫不住了！已經鬧起來了！”空姐透過內線電話焦急的說道，甚至隱約帶著哭腔。
