在這個過程中，蔣凡負責從宏觀上提出核心的技術路線以及效能引數目標。
而周春生，則展現出了極其恐怖的工程轉化能力。
他負責將蔣凡那些跨越時代的概念，完美地轉化為1949年鞍鋼現有的裝置和工藝能夠實際加工出來的工程圖紙。
這是一場跨越時空的技術合奏。
他們反覆用著算盤和計算尺，瘋狂推演著壓縮比提升後，各部件的受力峰值和熱膨脹係數。
對於一些可能發生斷裂的薄弱點，兩人討出了減負的保守方案。
這臺發動機原本當汽油機時，可以爆發出40匹的馬力，但改成農用柴油機後，不追求極速，只需要穩定輸出20匹馬力就足夠下地幹活了。
這樣一來，整臺機器的機械負荷能瞬間降下一大截。
同時，為了保護脆弱的缸體，他們透過最佳化燃燒室形狀，微調噴油提前角，讓燃燒過程變得更加柔和，極大減少了爆震對缸體的暴力衝擊。
在尋找高強度替代材料方面，周春生立刻去請教那些經驗豐富的老師傅。
最終一致決定：拿出廠裡為數不多的極品碳素鋼，來重新鍛造加工活塞銷和連桿螺栓，確保這兩個最容易斷裂的零件萬無一失，
核心部件敲定之後，兩人又順勢設計了一套全新的冷卻水套和麵積更大的散熱水箱。
畢竟柴油機壓燃的發熱量，和汽油機完全不在一個數量級，原廠那套單薄的冷卻系統肯定吃不消。
於是，他們在拖拉機車體兩側直接加裝了粗獷的輔助散熱百葉板。
進排氣系統也做了重新佈局：進氣管大幅加粗，以吸入更多的富氧空氣，排氣管加長變粗，以降低排氣背壓。
潤滑系統方面，不僅換了粘度更高的重型柴油機機油，還專門加大了機油泵齒輪的尺寸，來保證發動機在低速高負荷運轉時的絕對機油壓力。
在這近乎瘋狂的高強度計算中，蔣凡也跟著周春生學會了怎麼用算盤來進行工程換算。
別說，還別有一番風味。
當年看羅布泊原子彈紀錄片的時候，他還在疑惑先輩們是怎麼用算盤打出原子彈資料的？
如今自己親自上手一試。。。
我滴個乖乖，這玩意兒只要熟練了，在沒有計算器的年代，是真特麼好用啊！
時間在忙碌中飛速流逝。
當最後一張總裝圖紙徹底收尾時，兩人都已經不知天地為何物了。
周春生將那一沓設計圖紙整理歸檔，整個人就像洩了氣的皮球一樣，直接癱倒在了水泥地上，大口喘著粗氣：
「蔣工，遭不住了，真遭不住了……太累了。」
蔣凡也站起身，痛苦地活動著酸脹的脖子，扭了扭僵硬的老腰。
他瞥了一眼地上那疊心血，對著周春生叮囑道：
「周工，光有圖紙還不夠啊，後續你得親自帶著廠裡的那些老師傅們，一步一步把這些零件給手搓出來。」
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