按照辦學計劃上的說的，鐵路學院必須納入官辦，以確保全國的鐵路掌握在官方的手裡。這個計劃的核心，配合鐵路建設的需要。
大概意思就是透過股市，將民間隱藏的財富吸納到官方手裡，用於鐵路的建設中。
另外賈璉還有一個計劃，全國開設工程學院，這個就不強制要求一定是官辦的，也可以是民辦的。
搞工業需要工程師，而工程學院培養的就是工程師。實際上工程學院內的科目很多，有理科有工科，只是暫時沒分開。
現階段的發展水平，還沒到理工科分開那麼細緻，先一起學吧，
李元拿到奏本之後，首先心裡肯定了鐵路學校的計劃，隨後才是對工程學院的計劃產生了一些想法，陷入了沉思之中。
之所以李元會想這麼多，無非就是賈璉給他灌輸了國企的概念。
工程學院是有先例的，現在的京城西郊就有一所，這裡的畢業生不愁沒工作，成績優異的還能直接做官。
未來國企的規模和範圍都會擴大，那麼學院培養的人才，是不是要最大程度的掌握在官方的手裡呢？
還有就是，煤鐵集團這樣的皇家產業，也是需要人才的。
將工程學院掌握在官方的手裡，未來官辦企業需要人才，自然能擇優錄取。
金陵還有一家工程學院，不過那是地方民辦的。說起來是為了民營企業培養人才，畢竟資金都是地方上自己出的。
思來想去，李元沒有定論，想拿到內閣去討論吧，又覺得與內閣那幫老頑固談論不出什麼結果。
透過官辦企業，繞過內閣辦事這種感覺，確實非常的爽，但是話說回來，在很多事情上，還是需要文官集團配合的。
尤其是官辦企業向地方上擴張時，一定會與地方的民營企業起衝突的，遠的不說，煤鐵集團的民用產品，就已經與民間的產品在打仗了。
最近李元就看到了一份內閣上呈，研發廳下屬的車輛廠，一開始生產四輪馬車，後來又開發出了兩輪的黃包車。一開始是獨家產品，數年後技術外洩，民間開始有同類的產品出現，好在市場大，足以消化民間的產品。進入幹正元年後，市面上民間生產的四輪馬車和黃包車，與官營廠之間出現了競爭。官營車輛廠這邊向衙門舉報，民間廠家偷走技術，要求官府出面打擊。
這個舉報官府沒接，無論是順天府還是大理寺，都沒有接這個案子，理由是證據不足。
倒是五城兵馬司幹了一件事情，滿大街攔下馬車和黃包車，要求上牌照，並且繳納管理費養路費，還要求車伕要學習交通規則。
這個事情就鬧的很大，甚至驚動了內閣，所以才有奏本到御前。
李元讓胡敏翻出相關的奏本，內容還不少呢。
一邊是督察院大規模彈劾京城內部的馬車增加太多，一些馬車在城內行駛時橫衝直撞，造成了不少的傷亡，五城兵馬司疲於奔命，特此要求出臺交通規則，方便管理。
一邊是城內的諸多官員和勳貴們，上奏彈劾五城兵馬司，說他們濫用權利，無端扣押私人車輛。而且還搞區別對待，車輛如果是官營的，最多交一點罰款就放行了，如果是民營的長期扣押，
給民營的車輛廠造成了巨大的損失。
內閣這邊將兩邊彙總之後，上呈御前，將事情說的清楚明百後，提出兩個解決辦法。
什麼辦法呢，一個是方頌的建議，五城兵馬司維持秩序防火防盜，工作壓力很大，所以要多多體諒，出臺相關的交通規則和管理辦法，有助於城內的治安和行人安全。所以，要支援五城兵馬司出臺相關的政策法規。
另一個辦法，則是李清提出的。現階段五城兵馬司任務太多，規模日漸增大，已經很有必要另起爐灶，從督察院剝離出來，成立一個直接向內閣負責的衙門。至於交通法規和管理辦法，李清也是贊成的。
看完這份報告後，李元再次意識到，官民並舉的產業，註定要牽扯到競爭之中。
內閣的報告表面上看說的是交通壓力，打包內含了各路的私貨。
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