人數確實超了。
蘇亦他們一行10人,只來了兩輛212吉普,再加上兩個司機,也只能乘坐10人。
本來人數剛好,但是陳文驊。梁嘉勉。戚經文。柳之明四人是中途加入的,這屬於意外狀況。
人數超了,咋辦?
侯副館長打算繼續調車過來,這事,其實不好辦,這年頭不是後世,省博能找兩輛吉普過來,已是難得,想要臨時調車就更不容易。
蘇亦一行人之中,梁家勉先生最年長,又是臨時登車,因此,不想麻煩省博這邊,就提議乘坐公交。
侯副館長跟何主任哪能肯。
然後,眾人又是一陣商議。
最終的方案是,蘇亦跟陳文驊。俞偉朝以及何主任四人留在後面,其餘人跟隨著侯副館長坐車先過去。
反正從火車站到省博,也不遠,不到六公里。
在大家閒聊之間,蘇亦也開始打量著這個年代的長沙火車站。
標誌性的鐘樓火炬都清晰可見。
前世,第一次乘坐火車到長沙,走出長沙站的時候,就覺得火車站整體比較老舊,跟武昌站沒法比。
然而,這個年代的長沙站,卻是嶄新無比,因為前年才通車,是目前國內僅次於首都火車站的第二大火車站,比廣州站還要豪華。
看到他對建築物感興趣,侯副館長就藉機說了一下長沙火車站的歷史。
「1911年,在修築粵漢鐵路鋪設長沙至武昌的鐵軌期間,蓋起了小吳門火車站。抗日戰爭時期,小吳門火車站化為一片瓦礫。建國以後,對小吳門火車站逐年改造,然而,隨著鐵路運力越來越繁重,75年的時候,新車站才破土動工,兩年後,嗯,也就是前年,咱們眼前的長沙站才正式通車。」
蘇亦一邊打量著火車站的建築物,等眾人出站的時候,就忍不住提議大家來一次合影,就在火車站的站前廣場。
北大的眾人都知道,他喜歡留影的習慣,也沒有拒絕,其他先生也覺得難得來一次長沙,在站前廣場合影也挺好。
於是,一行十人,加上侯副館長以及何主任兩人,一共十二人就在站前廣場前,站成兩排,直接合影留念。
攝影小哥,則是隨行的司機。
拍照完畢,眾人分成兩次離開,蘇亦四人留在最後。
長沙火車站於 1977年建成,位於城東五里牌,在這個年代屬於新城區邊緣,但是省博所在的東風路,也處在中心區邊緣,臨近郊區,這樣一來,從火車站到省博,來回也十一二公里,這年頭又沒有堵車這一概念,吉普車跑一個來回,都不需要半個小時。
蘇亦四人也沒等多久,車子就到了,等蘇亦到達目的地的時候,他才發現自己猜測錯誤了。
他們此行的目的地,並非湖南博物館,而是湖南賓館。
湖南賓館始建於1959年,1962年正式營業,是湖南歷史最早。知名度和美譽度很高的賓館。建館以後一直是省裡面接待客人的主要單位,曾接待過黨和國家三代領導人和多位外國元首及政要。
好傢伙,一來就把他們安排到省級賓館,這待遇可不低啊。
一下車,看到湖南賓館,那足足有九層高的主樓,蘇亦就感慨不已。
「沒想到,咱們還能夠有這樣的待遇。」
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