希臘政府盯上了中南部非洲殖民地的收益，準備在那裡投資，奧托其實也是樂於看到的，畢竟這有助於加強本土和殖民地的聯絡，增強殖民地的向心力。
但具體的條件肯定要好好地商量一下，起碼要讓王室財團能夠早一點收回在殖民地的巨大投入。
尤其是今年的這一波移民圈地運動，王室財團可以說是費盡心思籌集資金，調動物資，連集團的發展都受到了影響。
王室財團的這一次行動，把大量的歐洲難民都被奧托遷移到了中南部非洲。
在歐洲人眼裡面，非洲是蠻荒之地，充滿了疫病和吃人的土著，奧托招收到的大多都是一無所有的難民。
正因為他們已經一無所有，留下來只能餓死，倒不如跟著去非洲博一個看不見的未來。
那些稍微有一點本錢的難民，基本上都跑去了新大陸，對此奧托也沒有太多的辦法，只能想盡量招募難民中擁有技術的人才來希臘工作，讓他們多一個選擇。
畢竟前往美國的船票，對這些難民來說，可能即便是花掉全家的積蓄都不一定夠買下一張。
一不小心遇到風浪或者海盜就會葬身大海，甚至可能會被騙，成為契奴每日在棉花田裡工作。
這些年奧托可沒少在歐洲宣揚美國的黑材料，他在各地投資的報社都有報導歐洲的移民前往美國被騙成為種植園主契奴的事情。
倒不如留在歐洲去希臘碰碰運氣，反正希臘對於擁有技術才能的人，都直接承擔路費。
這些人中有許多都是打著災難過去了再返回國內的主意，但總能有一些人留下來，對希臘來說也是好處。
也因為奧托的這番動作，前往美國的難民也減少了不少，對這些人來說或許也是一件好事。
畢竟在這個時候，美國的經濟還沒有完全恢復，工作機會也少，如果無法找到適合的營生，融入當地的生活，那麼只有死路一條。
此時的希臘，邁索尼-斯巴達-科林斯-雅典鐵路。雅典--莫洛斯-拉里薩-卡泰里尼。特里卡拉-拉里薩-沃洛斯。卡納拉基翁-卡蘭巴卡-特里卡拉四條主要的線路已經完成。
還有伯羅奔尼撒半島的環鐵路線。卡納拉基翁-阿爾塔-帕萊羅斯-塞爾蒙。雅典-艾託利孔-帕萊羅斯。
這三條鐵路線在之前的五年計劃中只是完成了一部分，除此之外還有大量的鐵路支線，連通國內各城鎮，都要繼續完成。
只要這些鐵路線完成，雅典的鐵路網也算是初步成型了，鐵路總長度也能夠超過一千四百公里，是現在法國的兩倍還，普魯士的六倍，接近英國鐵路的一半。
此時英國擁有世界上最多的鐵路三千一百公里，並且未來英國鐵路會進入一個爆發期，在1850年，英國擁有的鐵路里程將會很快的飆升至一萬兩千公里。
歷史上那個時候的美國，鐵路里程更是會達到一萬四千公里，這為日後英美兩國的經濟騰飛打下了基礎。
奧托沒有那麼宏偉的目標，實際上目前設計的鐵路線已經足夠希臘使用，甚至有一些超標了。
新的五年計劃中的新鐵路線，都是相對難以建造的部分，山地眾多，看著里程不長，工程量卻更大。
和鐵路一起動工的還有大量的公路，希臘政府也是打算趁著這一次天災，勞力便宜的機會，將沿海和內陸的公路網徹底的完成，拉動希臘山區的經濟。
在地圖上勾勾畫畫一陣，奧托終於停了下來，若有所思的看著娜塔莎。
這讓娜塔莎不自覺的心中一凜，每次奧托露出這樣的神色的時候，她總是覺得奧托似乎有著看穿一切的能力。
奧托倒是希望自己真的能夠看穿一切，可惜他沒有，他有的只是上輩子的記憶結合現在形勢進行的推斷。
忽然，奧托開口道：「娜塔莎，你覺得埃及和奧斯曼帝國打起來的話，到底誰會贏？」
